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　　面对市场“寒冬”，长城汽车之所以能长时间保持旺盛的市场竞争力，一方面得益于长城汽车对国内市场的良好把控，同时更离不开长城汽车多年来在技术研发上的“过度投入”。当5G、智能网联、电动化成为行业关注焦点之时，长城汽车坚持以技术引领发展的企业理念，以及前瞻性的企业发展战略，先人一步抓住市场变革的机遇。

　　在2019上海车展上，长城汽车一改以往产品为主的形式，携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起“长城汽车新四化体验乐园”，WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词，构建名为“WEY来城”的智能安全生态雏形，充分展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车“新四化”的思考。

　　在“长城汽车新四化体验乐园”中，观众不仅现场体验了L3级别的自动驾驶技术，还亲自感受了极具未来感的智能座舱。WEY品牌则现场演绎了前所未有的汽车感官科技、自动泊车等多项智能安全技术，进一步彰显WEY品牌“智在向前”的自信与实力。

　　实际上，长城汽车是最早践行“新四化”理念的中国品牌汽车企业之一。早在2010年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究并成立专业团队，凭借先人一步的研发投入和布局，走在了行业前沿。2017年，长城汽车发布i-Pilot“智慧领航”规划，目前公司根据美国L4、L5标准进行产品开发，L4项目已到性能调试阶段。计划到2020年，量产车超过L3级别的自动驾驶水平；2025年，完全实现L5级自动化驾驶。

　　在网联化方面，长城汽车与国内外互联网巨头企业建立战略合作，目前已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议，在车联网技术等方面展开合作，打造专属车联网服务，共建未来汽车生态。

　　在新能源领域，长城汽车同步开展混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池等多种新能源技术路线的车型开发工作。

　　目前，长城汽车已经发布了基于Pi4平台的插电式混动车型WEY P8和基于纯电动专属ME平台的欧拉iQ、欧拉R1。未来还将推出48V混动平台和基于专属平台的燃料电池车型，并在相关平台衍生出更多车型。而长城汽车首款氢能源汽车也将于2022年实现批量示范运行，并计划于2025年正式投放市场。

　　在当前中国车市下行状况下，长城汽车在今年依然能够保持高速增长，凸显了其强悍的企业实力。面对汽车行业新一轮的发展机遇，长城汽车显然不满足于现状。在“新四化”的赛道上，长城汽车正不断加速前进，并谋划在全球市场上攻城拔寨，从而持续引领中国品牌集体向上。