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在长春市智能网联示范街区的公开测试道路，一辆红旗E-HS3 L4级自动驾驶示范车通过路口。与只靠车身传感器的单车智能不同，它能与智慧道路等智能化基础设施结合，让自动驾驶更加安全、效率更高。

在全国人大代表、中国一汽党委书记、董事长徐留平看来，产业数字化和数字产业化是当前全球经济发展的典型特征，而“新基建”将为中国汽车和出行行业带来新机遇。

“重点支持既促消费惠民生又调结构增后劲的‘两新一重’建设，主要是：加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用……”在1万多字的政府工作报告中看到这句话后，刘秋铮和拱印生高兴得“好像吃下了定心丸”。

作为中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)的工程师，过去半年，为了建设智能网联示范街区，他俩将自己的“主战场”搬到了吉林省长春市东风大街，装设备、测信号、调车辆，忙得不亦乐乎。如今，这条长达10多公里的公开测试道路呈现出一派繁忙的景象。

“‘新基建’将对促进企业数字化转型发挥战略性、基础性作用。”在接受记者采访时，全国人大代表、中国一汽党委书记、董事长徐留平语气笃定地表示，自己十分看好“新基建”给中国汽车和出行行业带来的新机会。

事实上，自从前不久“新基建”首次写入政府工作报告后，不仅有代表、委员建言献策，还有不少企业瞄准了这条“新赛道”。阿里巴巴、腾讯等互联网巨头先后宣布将投入上千亿元的巨资，用于“新基建”领域的技术研究。

毫无疑问，属于“新基建”的时代就这样到来了。在这个环境复杂、竞争越来越残酷的市场中，企业怎样才能抓住“新基建”抛出的新机遇?怎样才能真正实现“留得青山，赢得未来”?

以数字化赋能传统制造业，软硬件一个也不能少

“产业数字化和数字产业化是当前全球经济发展的典型特征。”在徐留平看来，随着全球汽车业迎来百年未有之大变局，数字化转型既涉及到企业生死存亡，也是事关未来长远发展的关键问题。

在“新基建”成为社会各界热议话题的今天，很难想象还有谁能视而不见。

一方面，在国内乃至全球经济遭受重大冲击的背景下，被视为稳增长重要力量的“新基建”必然加速布局。

以正在“快马加鞭”的5G建设为例。在今年全国两会期间，工业和信息化部部长苗圩透露说，目前几乎每周都会增加1万多个5G基站，仅4月就增加了700多万5G用户。截至今年4月底，国内5G用户已经超过3600万。

另一方面，在国家政策的支持下，多方企业加大了“新基建”投入。

全国两会闭幕前，腾讯宣布将在未来5年投入5000亿元，用于云计算、人工智能、物联网操作系统、5G网络等“新基建”领域的技术研究。1个多月前，阿里巴巴刚刚为“新基建”开出“未来3年再投2000亿元”的支票。据了解，京东、百度等互联网巨头也纷纷加大了“新基建”布局。

“‘新基建’是我国经济发展的重大战略举措，将进一步促进网络空间与物理空间的连通和融合，加快大安全时代的来临。”全国政协委员、360集团董事长兼CEO周鸿祎建议称，要从规划设计、基础建设、大数据安全和实战检验等方面推进“新基建”网络安全防护体系建设。

全国人大代表、联想集团董事长兼CEO杨元庆则建议，通过提升“5G+工业互联网+智能化”融合应用能力，赋能传统制造业，实现高质量发展。“具体包括加大5G等新型基础设施建设力度，支持民营企业积极参与，加强市场政策引导，加快构建应用生态，加速培育复合型人才，加强新学科建设等。”

与过去单纯依靠“铁公基”刺激经济的老路不同，这一轮“新基建”的投资重点转向了先进的智能化、信息化技术和基础设施。在这一轮更强调高质量发展的产业升级浪潮中，中国汽车业也是积极的参与者。

就像每逢关键战役，将军必然会派最精锐、装备最精良的部队冲锋陷阵。在这场由“新基建”掀起的产业攻坚战中，被视为“国家队”的中国一汽也未缺席。

“中国一汽的数字化转型愿景包含业务赋能、产品智能、生态智慧和数据增值。”徐留平在解读企业战略时表示，为了实现“数据驱动美妙出行”，成为一个“真正数字化驱动的世界一流企业”，中国一汽正以中台建设为抓手，以数据为引擎，实现核心业务数字化、价值化和创新化。