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21世纪经济报道记者此前了解到，目前国五车主要有两种解决方法：批发给外地经销商和卖给外地客户。但这些客户也存在着各种顾虑，“他们不敢买，到哪儿都只能慢慢卖。”一位平行进口汽车经销商表示。再加上部分三四线城市消费水平跟不上，平行进口车在外地的销量也不乐观。

在国六切换的洪流中，部分平行进口汽车经销商甚至彻底失去了“救命”的木桩，只能在黯然退场。记者走访发现，目前已有多家平行进口汽车店已呈关闭状态，甚至部分店面已经换了另一个模样，换了店名，也换了来往的人。

而留下来的店也不得不转型，有人开始卖“中规车”，尽管这是“下下策”。“从平行进口车转卖中规车，我们在价格、客源、展车和销售经验上都没有优势，完全竞争不过4S店，利润也大打折扣。”上述经销商表示。

目前，行业正在等待相关部门发布针对平行进口车的国六排放标准检测流程和细节。而此次促进汽车平行进口发展意见的出台，也被理解为“稳定信心”。“我个人认为，部委主要想传达一个信号，对平行进口车整体还是支持的。关于国六，不是不管，而是正在管的过程中。”上述人士分析。