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在大众汽车集团、宝马集团和奔驰加速布局电动化的条件下，中国市场成为其最看重市场之一。这三家德系车企都不止一次地表示中国已经成为其全球最大的市场，重要性不言而喻，将在中国市场深耕新能源汽车布局。

从国内层面来看，对新能源汽车的重视程度不断提高，也将激励新能源汽车市场的爆发。从销量表现来看，乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量5.88万辆，同比下降36%，环比3月增长6%，表现出反弹的趋势。业内普遍认为，国内新能源汽车市场前景明朗，有较大增长空间。

对于这三家德系车企来讲，中国已经成为全球电动车主力市场之一，广阔的销售市场前景成为吸引其布局的原因。宝马集团董事长齐普策也公开表示，“在疫情影响之后，中国市场带来一线希望。”

此外，中国新能源汽车市场建立起来的良好产业链也能够缓解德国车企在电池方面的压力。以大众汽车集团在中国市场的布局为例，其改造的两家工厂安亭工厂和佛山工厂将于年底投产，合计产能达到年产60万辆电动车，摆在大众汽车集团面前的是对电池的急迫需求，而此番入股国轩高科能够补足其对动力电池需求的缺口。渤海证券分析称，欧洲车企入股国内动力电池企业能够直接且有效地解决其对动力电池产能需求。

近期市场有传言称，戴姆勒欲参与孚能科技的IPO。实际上，戴姆勒此前已和孚能科技达成合作，2019年孚能科技计划在德国投资6亿建厂，满足戴姆勒对于电池产能的需求。

宝马集团方面，目前宁德时代和三星SDI是其动力电池供应商，其也与赣锋锂业签署锂供应合同确保电池原材料的长期供应，华晨宝马动力电池二期项目将于今年启动。电池的稳定供应可以为电动化转型提供保障。

“对于德系车企来讲，中国市场的吸引力远不止于当下，而是未来的新能源汽车市场，他们希望能够在中国市场抢夺新能源汽车市场的份额，争食红利蛋糕。”博纳咨询分析师闻文表示。