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[财经]汽车行业洗牌期 两千多家经销商注销 (3)

  在这样的背景下,经销商的资金周转率压力明显加大,资金链风险增加。据全国工商联汽车经销商商会调查,今年一季度,有近10%的经销商有意向转卖、翻牌、托管店面,豪华品牌授权网络已确认关闭店面41家,预计上半年退网现象还将延续。

  中国汽车市场究竟还有多少红利?数据显示,截至2019年底,我国私家车保有量突破2亿辆。尽管不少业内专家都分析认为,我国汽车消费的天花板远未到来,但汽车行业难回昔日高增长状态、汽车经销商生存压力增大已经是不争的事实。

  2020年“两 会”上,总理在招待会上一句“6亿人每个月的收入也就1000元”引起较大的社会关注。“中国是一个人口众多的发展中国家,我们人均年收入是3万元人民币,但是有6亿人每个月的收入也就1000元,1000元在一个中等城市可能租房都困难,现在又碰到疫情,疫情过后民生为要。”国务院总理李克强说。

  不难想象,在我国占据6亿人之多的月收入仅1000元的群体,对于汽车消费市场的贡献恐怕将微乎其微。这恐怕并不是制定促进汽车消费政策能够解决的问题。全国工商联汽车经销商商会会长孙纲表示,宏观经济形式不好,人们的消费预期就会降低,单纯靠市场的自发性消费行为,汽车市场很难有明显的好转。

  大浪淘沙

  此外,但值得注意的是,美国汽车市场也经历了残酷的淘汰整合。美国汽车经销商主体在市场发展的优胜劣汰中,由高峰时的3万家左右减少到目前的1万多家。“疫情会加速这一过程,目前的2万多家4S店会重新洗牌”,孙纲认为,在市场竞争中有三类企业会有更大机会:做精做细的小而美经销店依然会好;精细化管理的头部大经销商也会越来越强;区域性做强的经销商也有机会。    南方财富网微信号:南方财富网

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