时尚汽车_汽车生活移动版

至于后备厢，正常后备厢的容积为450L，虽然并不出色，但足以应付日常大包小包的乘放需求，而后排座椅纯平放倒后，届时后备厢尾部空间可以拓展达到1,400L，包括一些比较大的器物，比如电动滑板车、踏板车之类的，是完全可以满足的，足够日常的使用。

“不安分、躁动的主”

想要完全征服年轻人，只靠颜值还是仅仅不够的，就好比“想要抓住一个男人的心，关键是要抓住他的胃”，说到奥迪Q3轿跑，它的内在也就是驾驶感受，也非常懂得年轻人的感受，是一位“不安分、躁动的主”。

奥迪Q3轿跑搭载了1.4T和2.0T高低功率三款动力，匹配7速S tronic双离合变速箱，我们此次试驾的车型是2.0T高功率车型，并且匹配了quattro四驱系统。

在D挡的情况下，奥迪Q3轿跑的油门调校显得比较温和，并且明显感觉油门行程稍稍显长，在需要急加速的情况下，你需要适当猛踩才能收到较为明显的反馈，这个时候的奥迪Q3轿跑就像是一只温顺的小猫，这样的性格非常适合在市区驾驶；不过在挂上S挡之后，你会清晰感觉油门变得更加激进，此前温顺的性格早已不见，只要你稍稍一点油门，就会立刻收到明显回馈，此时它就像是蓄力待发的小猎豹，很容易就点燃起你内心的激情。可以说这就是年轻人真正想要的，当你停在红绿灯路口的时候，起步带来的推背以及先发制人的快感，确实有着无与伦比的诱惑力。

而在起步或低速行驶时，奥迪Q3轿跑的换挡表现整体比较顺滑，顿挫感其实并不明显，同时在1,500转就可以达到峰值扭矩，这使得奥迪Q3轿跑在超车时表现得行云流水、游刃有余，并且2.0T发动机动力储备充沛，这使得你无论在何时轰击油门，都能收获满满的信心。

奥迪Q3轿跑使用主流的前麦弗逊、后多连杆独立悬架，而整体驾驶下来，感觉整体悬架调整稍硬，这样的好处就是有着很好的支撑性，对于一些急弯的处理，侧倾并不十分严重，但面对一些减速带到或者是凹凸不平的路面，还是需要刻意控制一下车速以保证内部的乘坐舒适性；同时发动机噪音会有些许传入车内，这有助于增加驾驶激情，虽然路噪大部分都被过滤掉来，但与此同时路感保留得比较清晰。

“就是年轻人的菜”

总结来说，奥迪Q3轿跑无论是年轻、运动化的设计元素的加入，还是充满激情的驾驶感受，很容易讨得年轻人的欢心。而作为奥迪旗下第二款轿跑SUV，相对奥迪Q8而言，奥迪Q3轿跑显然更加“平易近人”，可以更好满足年轻消费者对于豪华轿跑SUV的需求。