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　　北京小客车摇号政策将迎调整。

　　6月1日下午，北京市交通委发布《北京市小客车数量调控暂行规定》《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》公开征求意见。

　　此次征求意见稿主要调整包括：增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式、每年拟拿出80%的新能源车指标向“无车家庭”优先配置、每人最多只能保留1个小客车指标、取消申请更新指标的时限要求、调整配置时间等多方面。

　　此外，经北京市政府同意，北京市今年下半年将一次性增发2万个新能源小客车指标，全部向符合条件的家庭配置。

　　指标配置将向“无车家庭”倾斜照顾

　　据券商中国记者了解，政策优化方案坚持“总量调控、价值导向、简便易行”的原则。总量调控，即坚定不移调控小客车增长速度。价值导向，即优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。简便易行，即简化申请条件，让数据多跑路，让群众少跑腿。

　　优化方案主要涉及六方面调整：

　　一是在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

　　二是从设置积分规则和配额分配比例两个方面大幅度优先向“无车家庭”倾斜。

　　三是2020年下半年拟一次性增发2万个新能源指标，全部向“无车家庭”配置。

　　四是指标配置由现行每两月配置一次，改为每年5月配置新能源指标，6月和12月配置普通指标。

　　五是不再要求在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，市民可根据实际需要安排申请更新指标的时间。

　　六是增加对个人申请更新指标数量的限制，同时放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆。

　　北京市交通委表示，优先解决“无车家庭”群体的拥车需求，是本次政策优化方案中最核心的内容。

　　三类家庭中签倍率高，最多可高出126倍

　　“政策优化方案引入了家庭积分的概念并合理设置积分规则。家庭申请人越多，家庭总积分就越高，获得指标的概率也更高。” 北京市交通委说。

　　具体来看，在计算个人积分时，对家庭申请人以往参与过摇号的次数或轮候的时间均转换为积分进行累加。计算家庭总积分时，一是充分体现夫妻作为家庭核心成员的因素，夫妻双方都在摇号的中签倍率高；二是家庭成员在摇号池中人多的中签倍率高；三是家庭有老有小、代际数多的，中签倍率高。

　　根据家庭积分规则，以当前个人摇号平均阶梯积分为5进行测算，举例说明以家庭为单位申请指标的优势如下：

　　案例1：三代同堂大家庭

　　家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5。

　　即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多。

　　案例2：一家三口

　　家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。

　　即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。

　　案例3：夫妻两人小家庭

　　家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成，只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。

　　即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍，是主申请人个人参加摇号中签率的3倍多。