自主品牌冰火两重天，众泰4S店已人去车空
时间:2020-05-30 18:06 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
随着时间进入五月份，疫情在中国基本已经被控制住，各行各业也逐渐恢复了之前的节奏，汽车市场也在连跌了21个月后终于出现了回升，似乎一切都在朝着更好的方向发展。 吉利、哈弗等头部自主品牌依旧热门 头一站，记者选择了目前的“自主一哥”吉利。尽管是工作日的下午，但这家位于上海浦东的吉利4S店依然有不少顾客上门看车。由于展厅面积受限，一些展车只好摆在门口的停车场上，不过前来看车的顾客显然并不在意。
此外，据称每个销售的月均销量大概为十几台车，而全店的单月销量在一百多台。 不过，虽然包括吉利ICON、缤越在内的多款燃油车销售火爆，但同样在该4S店的新能源车型却是另一番光景。据记者了解，该吉利4S店的帝豪EV已经停止进货，而几何A的月销量顶多也只有月均两三辆，与燃油车的火热形成了鲜明对比。 离开了吉利4S店，第二站记者选择了另一自主品牌销量的支柱——长城哈弗。这家位于上海闵行的哈弗4S店同样门庭若市，在完成了量体温、消毒以及身份登记的“进门三件套”后，工作人员也为记者安排了一位热情的销售顾问。在与销售顾问交流的过程中，记者发现，与吉利相似，这家哈弗4S店也在疫情后很快恢复了之前的销量水平。
在探店过程中，记者也发现，优惠力度最大的（达到3万元）哈弗H8并未出现在展厅中，销售顾问表示这款车型“没有现车”，只能“从其他地区调车”。显然，这种小众车型对哈弗品牌的销量贡献已经越来越小。 中小自主品牌生存不易 离开头部自主品牌的4S店，其他自主品牌的经销商明显是另一幅光景，用门可罗雀来形容也不显得过分。例如，记者探访的一家位于上海闵行区的名爵4S店明显就冷清很多，除了店面不大以外，展车的摆放效果也显得不够精致。而在与销售顾问交流时，对方也表示：“疫情对我们的销量还是有所影响的，2、3月份是最困难的时候，不少销售都困在家里没法开工，大概一个月只能卖出七八台车。”不过，该销售顾问也表示，“从五一开始销量有所恢复”。
相比名爵这样受疫情影响明显的自主品牌，还有些小众品牌则明显没有“撑过”这场疫情。当记者根据网上查询到的地址，来到位于上海青浦区的一家众泰4S店时，发现该4S店已经无人驻守，无论展车还是工作人员都没有遇见。 (责任编辑：admin) |
