时尚汽车_汽车生活移动版

付强表示，目前U5的量产交付正在瞄准10月30日，而位于第一梯队的蔚来、小鹏、威马等头部企业已经进入第二款车型的研发生产，其中，蔚来ES6已经上市。除此之外，新能源补贴退坡效应也让7月份的新能源市场首次迎来负增长。按照爱驰汽车的规划,首款量产车型并没有赶上补贴福利，这也让爱驰汽车不仅要面对合作方的资金危机，还要直面车市的销量压力。无疑，此刻面对爱驰汽车的不仅是要尽快盘活陆风资产，解决亟需的资金投入，更重要的是抓紧时间将自己的产品投入市场，实现“自我造血”。