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　　内装及配置信息

　　从早期的海外谍照来看，新款5系还是会延续现款车型的布局，最多可能会从功能性方面进行升级。同时由于2019年10月上市的2020款宝马5系家族已经将iDrive操作系统升级到了第七代，所以我们猜测中期改款的5系最多也就在屏幕尺寸等方面进行一些不重要的升级。

　　内饰小评：

　　和竞争对手相比，奥迪A6L经历了换代不久，换代后新的风格是从外到内的，环抱虚拟座舱的理念和多屏互动系统让人们又一次体验到了科技的力量。而奔驰E级刚刚完成一次规模稍大的改款，虽然国内还未上市，但是带感应功能的全新方向盘已经圈粉无数。相比之下，新款宝马5系好像真没有什么可圈可点的，至少目前来看是这样。

　　动力信息

　　海外方面，新款宝马5系有530i、540i、M550i和M5车型。其中530i车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率将由现款的248马力提升到255马力，最大扭矩则由350牛?米提升到400牛?米；540i车型将会放弃现款使用的直列六缸3.0T发动机，使用宝马M340i的直列六缸3.0T发动机，最大功率达到了388马力，最大扭矩提升到了500牛?米；至于新款5系中顶级的M550i和M5车型，将会使用4.4T V8发动机。

　　国内方面，新款华晨宝马5系将提供燃油动力版和插电式混合动力版两种动力。

　　已知的燃油版车型包括低功率的525Li，最大功率184马力，发动机代号依旧B48B20C；插电式混合动力版本的530Le，发动机代号依旧是B48B20C，同样最大功率184马力，传动系统匹配8AT变速箱。电池、续航和油耗方面，中期改款车型预计与现款里程升级版车型保持一致，电池容量为17.7kWh，NEDC纯电续航里程为95km，每百公里综合油耗仅为1.5L。

　　动力小评：

　　我不关心海外的动力系统匹配，我只关心新款华晨宝马5系。就目前获得的信息来看，最大的看点应该是可能会使用3系的B48TU发动机，不过这一说法并未得到任何官方资料支持， 至少我们知道这台发动机的核心亮点是配备了颗粒物扑捉器，可以满足国VI-B排放标准。