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　　按照规划，大众汽车计划在2025年之前推出50款全新的纯电动车型，其中有超过30款新能源车型在中国市场投放，并实现新能源汽车占其整体产品组合至少35%的比例。

　　兵马未动，粮草先行，巨大的新能源汽车布局需要完备、稳定的供应链保证，大众-国轩-江淮无疑为大众在中国市场新能源车型“走量”提供了扎实的底层基础，将是大众布局中国新能源市场的重要组成部分。

　　除江淮大众外，大众汽车下半年即将量产的MEB平台全新车型同样是重头戏。按照规划，上海大众安亭MEB工厂将于2020年10月正式投产，目标年产能将达到30万辆。

　　有意思的是，从地理位置看，大众安亭MEB工厂位于上海市嘉定区曹安公路，而国轩高科上海全球总部基地位于上海市嘉定区恒定路，二者距离仅7公里。这也意味着，除江淮大众外，国轩还将与上汽大众形成紧密的协同关系。

　　无论是江淮大众，还是上汽大众MEB工厂，围绕国轩高科动力电池的大众新能源棋局，已揭开了冰山一角。可以预见的是，随着市场突破与合作加深，大众新能源已度过低调的蛰伏期，迈开了高速前进的扩张步伐。