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针对如何盘活二手车市场，王斌表示，下一步，商务部将加快修订《二手车流通管理办法》，会同相关部门进一步推动落实取消二手车限迁政策，促进二手车自由流通;扩大二手车出口业务，拓展市场发展空间;便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。

随着我国汽车保有量的持续增长，二手车快速发展，2019年全国二手车交易量为1492.3万辆，同比增长8%，交易额近万亿元。但是，我国二手车市场发展相对滞后，和发达国家相比，我国二手车交易量占保有量比重相对偏低，占新车销量比重仅为发达国家1/3左右。据此测算，理论上我国二手车交易量应接近4000万辆，发展空间巨大。

孙光奇表示，考虑到二手车可以满足不同城市消费需求，消费市场蕴含巨大潜力，为拉动汽车消费，推动汽车产业转型升级，进一步加大政策支持力度，在减轻负担的同时，简化操作，从今年5月1日至2023年底，对二手车经销企业销售旧车减按销售额的0.5%征收增值税。按照该规定，二手车经销企业税收降幅将达75%。

优信相关负责人向北京商报记者表示，减按销售额0.5%征收增值税，这对二手车行业是积极利好政策，减少企业税赋压力，降低交易成本，二手车行业将迎来新发展机遇。

以奖代补淘汰老旧车

除盘活新能源汽车和二手车外，孙光奇还表示，开展老旧机动车淘汰，也有利于释放汽车消费潜力。国务院常务会议已确定中央财政将采取以奖代补方式支持开展这项工作，财政部将配合有关部门，抓紧按程序出台具体的操作办法。

今年3月31日，北京市政府发布《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》称，北京市将对2021年12月31日前报废或转出国三排放老旧机动车的车主予以政府补助，其中小型载客汽车补助最高为1万元/车，并引导汽车生产企业对报废或转出本市高排放老旧机动车、更换新车的车主给予企业奖励。

北汽集团旗下BEIJING汽车相关负责人对北京商报记者表示，《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案(2020-2021年)》与“新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年”两者叠加后，用户购买新能源车将会延续成本优势。

崔东树则预测，今年北京市更新车辆具有至少25万辆的增量空间，按照北京消费档次偏高的特征，如果按照新车售价20万元计算，估计将有500亿元的消费拉动效果。

2016年12月生态环境部发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》显示，国六设置a和b两个标准，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a标准;2023年符合国六b标准。

为降低汽车生产企业压力，生态环境部大气司副司长吴险峰表示，“生态环境部考虑在全国尚未实施国六排放标准地区适当延后实施，具体讲就是适当延长汽车生产企业的生产过渡期，适当延长国五库存车的销售期。这个政策一经出台，我们会第一时间向社会公布”。北京商报记者 钱瑜 濮振宇/文并摄