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力帆汽车怎么混成这样？遭30家经销商维权，一个月卖不出1辆

从造摩托车、再到新能源汽车，最后是进军氢燃料汽车市场。众所周知，力帆集团最初是靠摩托车市场起家的，从2003年它才开始造汽车的。力帆创始人尹明善用20万资本，将其打造成一个营收上百亿的产业集团，还是挺让人敬佩的。

但是最近几年，同为民营企业的长城与吉利，开始成为自主大军中的佼佼者。而力帆汽车却始终没有赶上行业主流。根据数据显示，2018年力帆的亏损是20.43亿元。巨亏之下的力帆引起了人们的更多关注。

为了缓解这种情况，力帆开始“变卖家产”。去年车和家以6.5亿元的价格买下了力帆旗下的一些资产。而这段时间力帆又再次引起了群众们的关注，主要原因救是有非授权经销商四五折抛售力帆汽车。据了解，力帆授权经销商拿车的价格一般在指导价的9折左右。如此大的差距遭到授权经销商纷纷抗议。

以前还能一个月卖个几十辆，如今一个月卖不出1辆 。非授权经销商四五折抛售行为，成为压垮他们的“最后一根稻草”。如今，中国汽车市场连续下滑，对于没有实力的二三线汽车品牌来说，留给他们的时间还早继续力帆只是第一波洗牌应该还会继续。