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第一，打造新能源汽车中高端品牌。我们正加快荣威R标产品投放，同时通过新网络、新模式，打造全新创新服务生态。目前，全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R和量产“高智能纯电家轿”荣威ER6已经亮相，将在今年下半年与消费者见面。

第二，加快研发新一代电动汽车专属架构和新一代三电技术。上汽已启动覆盖主流市场的新一代纯电架构的研发，首款产品将在2022年初上市。同时，公司正在进行轻量化、模块化、平台化、高安全等级的新一代三电核心技术的研发，继续保持技术领先。

第三，加强新能源汽车对新技术的融合。为满足用户更好的出行体验，让5G、人工智能、大数据等前沿技术为新能源汽车创新发展赋能，让用户体验更便捷的出行服务。

澎湃新闻：去年底，上汽集团宣布与广汽集团达成战略合作，目前双方合作进展如何？是否已经有项目在推进？

陈虹：去年12月，上汽集团和广汽集团在上海签署了战略合作框架协议，开创国内汽车行业合作发展新局面。这是长江三角洲经济圈和粤港澳大湾区两大高端制造业龙头企业首度携手合作，双方顺应经济全球化和市场一体化的大趋势，着眼未来可持续发展，实现强强联合、资源共享，共创规模经济和协同效益，从而提升效率，为顾客提供更好的产品和服务，切实推动中国汽车产业高质量发展。

目前，我们已就动力总成应用（上汽GS62 1.5NA + CVT180）专门成立工作组并开展数据交流和应用可行性分析研究，并在联合开发混动系统、联合采购降本、共用物流等方面开展深入研究。

未来，我们将进一步在以下方面探讨合作的可能：第一，联合开发核心技术，探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发。第二，共享产业链资源，探讨在生产制造领域的协同合作，并计划在汽车金融、保险服务、后市场、产业投资等方面开展合作。第三，聚焦新商业模式，加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作。

我们期待尽快回访广汽集团，加快合作项目落地，共同推动中国汽车产业转型升级。

澎湃新闻：上汽奥迪项目目前进展如何？消费者什么时候能买到在上海生产的奥迪车？

陈虹：上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。

澎湃新闻：今年两会你建议加快推进智能网联汽车发展，今年上汽在智能网联汽车领域有着怎样的发展规划？

陈虹：去年，上汽集团智能驾驶技术商业化落地迈出重要步伐。“最后一公里”自主泊车项目实现量产发布，公司与上港集团、中国移动合力打造的上海洋山港5G自动驾驶重卡项目，在第二届进博会期间顺利启动示范运营。

在研发层面，上汽将继续推进面向未来的电子电器架构、针对城区场景的第三代自动驾驶平台、新一代智能座舱等自主开发工作。同时，在L3级以上的智能驾驶“4i核心技术”，即域控制器（iECU）、5G智能网关（iBOX）、智驾底盘（iEPS和iBS）,以及L2级的辅助驾驶ADAS系统等领域，加快产业链布局和产品开发。

在产品层面，上汽将实现产品和项目的“迭代升级”。我们计划在今年年中，启动全球首款量产5G互联网汽车示范运营，届时普通市民将有机会上车体验。我们还将实现5G智能重卡在上海洋山深水港的小批量商业化运营，进一步提升港区行驶和作业效率。

澎湃新闻：本次疫情对上汽集团造成了哪些影响？海外疫情目前仍未结束，是否会影响到上汽的汽车出口计划？

陈虹：疫情发生后，上汽集团坚决贯彻中央指示精神、全面落实上海市工作部署，一方面严格落实防疫、积极支援抗疫，一方面有序恢复经营、促进业务发展。

到3月底，上汽集团旗下所有国内企业均已实现全面复工复产。随着疫情在海外快速蔓延，我们正根据各海外政府要求开展疫情防控，积极克服对海外经营造成的挑战，排查全球供应链的潜在风险并制定预案，为市场重启做好充分准备：