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6x4驱动形式的牵引车，在国内绝对是主流卡车的存在，进口卡车品牌在国内定位都很高端，所以多为快递快运、冷链运输等高附加值货物服务，一般都会选择4x2和6x2R驱动形式的车型，而6x4的进口牵引车还真不多见。

【卡车之家 原创】奔驰New Actros于2017年底正式投放中国市场后，也是引起了国内用户的广泛关注。关于国内的New Actros，我们见到的更多的是4x2和6x2R驱动形式，今天，我们要一起来看看更加符合国内长途标载运输的6x4奔驰New Actros。

●  高端大气驾驶室 卡车一样可以很豪

New Actros的造型已经说过很多次了，这款车跟我们之前见过的有些许区别，进气格栅采用了黑色的塑料材质，而不是与车身同色的进气格栅，这样整个前脸看起来更加具有层次感。

这款实拍车的驾驶室顶部并不算很高，应该是整个New Actros中最低的驾驶室了，目前进入国内的New Actros还真没见过中高顶和超高顶驾驶室，基本都是这种比较低的驾驶室。

三叉星徽不管在哪种车型上，代表的都是身份和奢华，作为世界上最早的汽车品牌，奔驰的地位是有目共睹的，即使它也有不小的争议，但依然昂首立于世界名车的巅峰。

New Actros的大灯造型比较有特点，不过这款车是低配车型，所以采用的是普通卤素大灯，另外这款车带有大灯清洗功能，大灯旁边的金属方块，伸出来就是清洗液喷嘴。

雾灯和日间行车灯并排列于保险杠下部，大灯总成的底部为黑色塑料，与车身白色形成鲜明的对比。日行灯比较精巧，采用LED光源，不过不是很大气。

这款车实际上不算高配置，后视镜仅仅是塑料外壳，奔驰New Actros的后视镜大体上有三种款式——塑料外壳、喷漆涂装外壳和喷漆镀铬结合外壳，而塑料外壳是最基础的配置。

实拍车没有带导流罩，后期应该要配导流罩，以方便与挂车高度相匹配。不带导流罩的驾驶室真难看！

从车尾来看，不带导流罩的驾驶室后部光秃秃的，空滤进气管又细又长，进口车如果没有特殊要求，驾驶室后围没有窗户，不像国产车几乎都带后窗，甩挂倒车非常方便。

尾灯方面，奔驰New Actros使用的是LED光源，灯罩造型具有一定的造型特点，尤其是转向灯会有指向功能。除了灯，我们还能看到挡泥板的做工也是比较精细的，甚至还带有梅赛德斯·奔驰的英文标识，德国人还是比较注重细节。

车门上的2645表明这台牵引车的总质量能够达到26吨，因为它是空气悬架，所要比法规中三轴车限值25吨多1吨。而45则表明，这台车动力可达450马力。

●  外观点评：奔驰New Actros的外观造型是有目共睹的，曾经也有朋友说过奔驰New Actros就是全世界卡车中的“颜王”，可见这款车在一部分人眼中是非常漂亮的。而在我看来，奔驰New Actros的外观算不上特别惊艳，但一定是高颜值行列。