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　　2019年6月1日，上海——奥迪运动R8 LMS杯本赛季赛程已进行至一半，中国车手Anthony Liu在长达5.451公里的上海国际赛车场强势夺得第五回合冠军。至此，本赛季五场比赛冠军共由五位不同车手获得。这位Absolute Racing车队车手从杆位出发，在起跑时曾短暂失去领先位置，但是他迅速发起进攻，重新领跑全场，最终获得冠军。CTVS Racers by Absolute车队车手区柏祥、Absolute Racing车队的杯赛卫冕冠军Andrew Haryanto分别收获第二、三名。

　　意大利车手Angela Negro在杯赛首秀之战中表现出色，以第四名的成绩完赛并获得挑战者杯冠军，这也是他第一次驾驶奥迪R8 LMS GT3赛车出战。他在比赛最后一圈超越了来自The Bend Motorsport Park车队的Yasser Shahin。

　　FEA-玩儿不凡车队车手生砚文首次折桂GT4组别，使得中国车手在上海站包揽GT3和GT4组别冠军，他本人也从此跻身杯赛组别冠军行列。

　　“祝贺Anthony Liu、Angelo Negro和生砚文收获各自组别的冠军奖杯，”奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）表示。“上海是中国赛车运动的中心同时也是杯赛的起源地，很高兴看到两位中国车手登上各自组别的冠军领奖台。”

　　Shahin收获比赛第五名，进一步扩大了在冠军积分榜上的领先优势。这位澳大利亚车手目前累计获得80分，领先澳洲同胞、Tony Bates Racing车队车手Tony Bates达30分。Tony Bates首次登陆上海赛道，整个周末他的身体都有些不适，最终以第七名的成绩通过终点。Singha Plan-B by Absolute Racing车队车手布瑞特·比荣巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）与Bates仅相差1分（49分），在第五回合中排在第六名，位于排行榜第四位的区柏祥与比荣巴迪也只有1分之差（48分）。

　　经过上个月珠海站双回合以及此次上海站第一场正赛，即将产生征战2020铃鹿10小时耐力赛的第一个席位，目前，Shahin所获积分最多，比荣巴迪与其相比落后两分。

　　在GT4组别中，李麟与Mark Williamson积分相同（45分），共同领跑该组别积分排行榜，Grid Motorsport车队车手陈鸿伟与卫冕冠军Anderson Tanoto以43分并列第二。生砚文在上海站获胜再加上珠海站收获的领奖台席位，令其累计获得41分。

　　第五回合赛况

　　Liu于本赛季首次亮相杯赛，他从杆位出发并负重20公斤，区柏祥与他并列发车，且没有负重，Haryanto和Negro的发车位分列其后。然而，在发车的瞬间，Liu有点措手不及，瞬间被后方车辆超越，名次下降至第四位。不过他很快恢复状态，迅速来到第二位，并在8号弯出其不意地从区柏祥外侧完成超越，来到全场领先位置。

　　Liu很快就将其他车手远远甩在身后，并始终保持领先位置，最终在15圈后以巨大优势收获比赛冠军。与此同时，志在夺冠的区柏祥在最后阶段成功抵御了来自Haryanto的进攻，获得比赛亚军。

　　Negro首次驾驶奥迪R8 LMS GT3赛车出征，他从第四位发车，但在起跑时就遭遇了名次下滑，他只得从中间阵营奋力发起进攻，上升至第五的位置。在30分钟加一圈的比赛还剩6分钟时，Negro与Shahin的差距逐渐缩短。Shahin在比赛起跑时就超过了意大利车手并保持在第四位。Shahin继续提升圈速作为反击，但是这位意大利车手仍然意志坚定。在倒数第二圈的第16号弯处，Negro巧妙地利用出弯来到和Shahin并列的位置，并在长直道上超过对方，在最后一圈的1号弯处占据领先位置。

　　Negro最终以第四名的成绩完赛，并获得挑战者杯冠军。Shahin紧随其后位列第五名，进一步扩大了他在冠军积分榜上的领先优势。

　　在这几位车手身后，孙竟祖起跑后不久就在第一圈遭遇意外事故，导致名次下滑。这位中国车手不得不从第10位发起艰难反攻，中间还经历了与Ensport Motors by Absolute Racing车队车手文森特·弗利莱德（Vincent Floirendo）以及Zun Motorsport Crew车队车手马嘉骏的三方混战。最终，孙竟祖战胜了马嘉骏和弗利莱德，获得全场第八名。马嘉骏和弗利莱德则分别收获挑战者杯组别第二、三名。