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​大家都知道，4月的国内车市已经开始回暖，特别是豪车市场开始反弹，以宝马（含MINI）为例，4月在国内交付67228辆新车，同比增长了13.6%。其中当家花旦，全新宝马3系的销量从上市之初的6~7000辆强劲增长到了约12000多辆！

值得注意的是全新3系年初上市了320i/Li车型，很多人对于老款320车型很熟悉，但却对新款320很陌生，那么，入门级的320优势在哪里？能不能买？前段时间宝马客来到江苏昆山市找车主试驾了一款320LiM运动套装，看看会有哪些不一样的心得体会...

本次试驾地点选在了昆山中心湖区的大渔湾，此处融合了昆派风情与欧式建筑，是个休憩的好地方，但小编觉得，车比风景好看多了，说的就是这辆碳黑色320LiM运动套装。

一、320Li开起来让人很熟悉也很惊讶！

拿来刀锋钥匙后，我们直奔主题试驾320LiM运动套装，坐进驾驶舱，按下一键启动，冷启动状态下的B48排气还是很有激情的。

之前我们都已知道，全新一代宝马3系标号统一提高，现款320LiM运动套装对应的正是上一代318Li时尚版车型。

全新320Li动力总成明显提升，采用B482.0T+ZF8AT凸显华晨宝马诚意之作，而上一代318Li车型用的可是1.5TB38发动机啊，继任者整体动力水平明显优于老款车型。

令人惊讶的是，在城际道路上驾驶着这辆320Li，前段0-50km/h加速水平与之前试驾的325Li车型大体相同，提速轻盈有力，且四缸带来的平顺性是之前318Li无法企及的。

新一代B48增压发动机应用了大量创新技术，使得320Li有着非常高效的动力输出水平。例如，采用高精度燃油直喷技术，喷油压力高达350巴。新型热管理系统应用分段式冷却，相比传统节温器控制更精准，有效改善了燃油经济性。

新设计的皮带传动机构采用L型设计，显著提升了动力传输效率。新型气缸盖内集成了排气歧管，新型曲轴箱采用新型冷却方案，都使得发动机能量效率更高，同时降低了污染物的排放。

小编对于320Li城区驾驶感受很满意，将驾驶模式切换到Sport界面，开上高速体验一下320Li，其官方加速成绩为9.1s，过80km/h后加速性能会稍有迟滞，深踩油门后，拉高转速会有不错的动力响应。总体而言，320Li是宝马3系的入门级车型，毕竟往上还有更强的325/330车型，320Li作为日常驾驶使用是肯定够用的。

二、别小瞧320Li的操控底子

不管是游弋于城区，还是奔走在高速，320Li的隔音静谧性都是那么的熟悉和令人惊叹，得益于全新3系的全方位隔音技术的加持，动力总成采用SynTAK隔音技术，前挡采用隔音玻璃，轮胎则配备了普利司通泰然者星标轮胎，这些大大提升了320Li的静音效果，驾驶起来令人很舒适，隔绝大部分噪音，日常驾驶确实很惬意。

如若激烈驾驶，320Li的底子并不弱，其依旧保持着令人艳羡的50:50前后轴载荷分配。前、后轮距相比前代进一步加大，结合更低的车辆重心，使得车辆稳定性再度提升，能够有很强的自信实现更快的腾挪和过弯，指向精准，稳健扎实。同时前轮外倾角显著增大，操控更加灵巧。

320Li依然采用经典的前置后驱形式，采用双球节减震支柱前悬和五连杆后悬，而前轮创新的采用可变阻尼减震器，配合随速助力转向系统，低速时转向手感轻便，底盘悬挂更舒适；高速时转向手感更沉稳，底盘悬挂更运动。

三、320Li与325Li外观一模一样无差别！

当这辆320LiM运动套装停在你面前时，如果你不看尾标的话，很难辨识出这是哪一款宝马3系，即便320Li作为3系入门级车型，但在外观上，高配与低配都做到了一视同仁。

如今M运动套装的设计理念早已深入人心，富有肌肉感的M包围轮廓配合锐利的车身腰线，总能让人无时无刻地沉沦于如此完美的工业结晶。

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