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　　 近日发布的2019年中国汽车后市场行业研究报告内容显示，当前汽车后市场处于“群雄逐鹿”阶段，各垂直领域头部服务企业仍在PK商业模式。梳理2014-2018年汽车后市场投资信息发现，资本从最初垂青于垂直领域的投资，逐渐转变为针对维保的综合业务。前瞻研究院统计数据表明，2018年我国汽车后市场发生融资事件103件，汽车维保+综合服务是投资的主要领域。

　　 对此业内专家分析称，汽车后市场消费者在进行消费时，与门店建立粘性的方式不满足于能提供某个单一业务的门店，更希望能与提供高、低频次综合服务的品牌门店建立长期合作。而当前汽车后市场领域内，比如华胜、小拇指汽修等居于行业领先地位的品牌服务商，均是综合业务经营模式成功的代表。

　　 综合业务门店发展前景广阔

　　 统计资料显示，目前汽车后市场领域内，单一经营模式主要集中在配件渠道端，这种经营的核心点在于对配件供应渠道的管控，体现在终端服务层面，即其业务主要以“换油”、“美容”、“轮胎”等业务为主。对于经营者来说，单一的配件经营思路无论是前期投资还是后期的长久营运，都会因受制于配件供应渠道而受到很大的影响。

　　 汽车后市场发展的轨迹表明，以单一服务品类为主经营的门店，主要存在于对于某一类特殊单一产品/服务的纵深服务。对此，行业专家表示，这类服务要不就是低毛利高频的服务类型，比如洗车、换油保养；要么就是低频次的服务需求，比如主修发动机故障等，这两种类型的经营模式，一般的投资者很难在短期内取得成功。

　　 反观当前汽车后市场领域内，大部分经营以不同程度的综合服务为主，这符合用户对于便捷、舒适、品质的消费不断上升的消费心理需求。因为很少有车主愿意将换油、美容、维修、底盘保养等需求，分摊到不同的门店，因此具有品牌影响力的综合服务门店，在将来很长一段时间内，都将是消费者优先考虑的长期合作对象。

　　 小拇指汽修底盘件保养业务成汽车后市场新宠

　　 从不同模式的经营规模上来看，当前综合类门店的经营规模远大于以单一品类经营为主的门店。行业调查机构显示，2018年汽车后市场经营中，以综合类门店为的经营占据主流。虽然行业的发展都会出现一些例外的情况，但在当前的汽车后市场领域内，当综合类维修品牌占据了行业主流资源，且已培养了用户消费习惯的环境下，在未来很长一段时间内，将会推动汽车后市场行业不断向前发展。

　　 从用户消费需求的角度来分析，车主更愿意去一家能解决所有用车问题的门店消费，这类门店最好包括洗车、快保快修、底盘保养等相日常保养需求；并且配件品质过关，服务能力及格、价格合理，争取做到省心、省力。实施上这种用户的消费习惯，不可能因一代车主的成长而发生改变。

　　 因此，相比较而言，门店综合类经营的模式，可能更符合中国汽车后市场的发展需求，并带领产业赢得未来。

　　 汽车后市场需投资未来

　　 对于希望在未来的汽车后市场领域内获得“门票”的广大投资者们，当前的汽车后市场可能给他们出了一道难题。是选择投资综合类业务模式的门店有机会？还是从事单一业务的经营模式在短期内赢得市场？从经营成功概率的角度来说，两者似乎都有机会。

　　 但仔细分析，我们就能发现这两者之间存在着很大的区别。

　　 汽车后市场综合服务将赢得未来

　　 综合业务投资需要较大的精力，包括在团队构建及管理、投资资本、以及对应的门店租赁、客户关系维护、店铺运营等，都需要投入更多的精力。这种投资相对而言，投资金额较大、周期较长，前期经营将面临较大困难，但是一旦打开局面，将有很机会辐射足够大的客户半径，并且保证在未来很长一段时间内稳步经营。

　　 以单一品类为主的经营模式，其前期投资相对较低，经营中相对灵活，收回成本的周期可能会更短，但可能会与未来的主流经营模式向背离。随着汽车后市场不断向综合类的方向发展，在后期给业务做加法时，相比做减法的业务可能会面临更低的难度。