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最后是宝马五系，优点是宝马一贯延续了驾驶乐趣，驾驶感觉是这几款车里最棒的，内饰的设计也在逐渐适应国内消费者的习惯，体现出较高的豪华感，乘坐的舒适性也在加强；在动力和操控性方面，宝马的特色一览无余，并且也兼顾了舒适性。至于缺点，和奔驰e级一样，隔音稍差，胎噪较大，由于要保持驾驶乐趣和操控性，悬架和减震的表现还是偏硬，另外储物空间一般。

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雷克萨斯整体上算是二线豪华品牌，不错在二线阵营里，无论是品牌影响力还是销量，还是比较靠前的，近些年，放弃德系奔驰宝马奥迪，转而购买雷克萨斯的消费者确实不在少数，消费纯属个人行为，不用惊讶。

雷克萨斯脱胎于丰田，自然而然的沿袭了丰田的稳定、中庸、低用车成本等“佛系”风格，相对于德系对手，行驶品质不够高，动力表现也不占优势，但是主打的省心、省钱和高保值率确实吸引力了不少消费者，尤其是比较稳重的中年客户。

雷克萨斯ES这款车亦是如此，前麦弗逊后多连杆悬架，入门车型采用2.0L自吸发动机，这在德系同级别对手那里是不可想象的。ES300h的强项不在于动力，在于燃油经济性和环保，丰田是油电混动的标杆，顺滑的动力衔接。至于奔驰E级主打豪华和政商用途，宝马5系主打豪华运动以及操控，不同的品牌调性和风格趋向，选择适合自己的即可，没必要上纲上线。

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萝卜白菜各有所爱，这个级别的车相差无几，更多的时候就是买个自己喜欢。

如果所有人都一样的审美，那会有多少人一直单身！

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我有写这篇文章，您可以去看看

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雷克萨斯ES300h获得朋友们认可，主要是在用车体验方面好过宝马5系与奔驰E级。

主要是两方面的体验，一个是ES300h产品驾驶体验。另一个是雷克萨斯服务体验。

ES300h产品驾驶体验，起步快过，噪音低，用车体验很显性。

雷克萨斯服务体验，保修周期，保养服务周期都很容易靠这个显性得到客户认可。