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　　宝马1系、3系、5系这3款主销轿车的销量分别为3.77万台(去年同期为4.53万台)7.64万台(去年同期为8.99万台)5.86万台(去年同期为7.68万台)同比降幅分别为16.9%、15%、23.7%。同时，宝马X1、X3、X5这3款SUV车型的销量分别为4.69万台(去年同期为6.52万台)5.35万台(去年同期为7.13万台)3.38万台(去年同期为3.67万台)同比分别下降28.1%、24.9%、7.9%。

　　不过在电动汽车方面，宝马有不错的数据表现。其中，宝马共交付电动汽车3.06万台，与2019年的2.69万台相比增长了13.9%。2019年推出的宝马3系、X3、X5这3款插混车型为销量增长作出了主要贡献。宝马i系共售出6032台，同比下降了39.1%。

　　下调利润节约成本

　　宝马集团预计今年汽车业务的息税前利润率将降至0%~3%；今年3月因疫情和电动化转型，宝马集团将2020年的息税前利润率调整至2%~4%。除汽车业务之外，宝马集团也下调了摩托车部门的息税前利润率，预计在3%~5%之间；此外宝马集团预计2020财年整个集团的息税前利润将大幅度低于2019年。

　　所以节流已经成为宝马本季度的选择。

　　其中，活动贡献7.49亿欧元(约合57.3亿元)去年同期为11.73亿欧元(约合89.8亿元)金融活动贡献15.67亿欧元(约合119.9亿元)去年同期为28.08亿欧元(约合214.9亿元)而由投资活动造成的支出则从去年同期的26.09亿欧元(约合199.6亿元)减少到了3.73亿欧元(约合28.5亿元)

　　除此之外，在活动部分中，准备金的支出为2.94亿欧元(约合22.5亿元)去年同期则是正向贡献了9.96亿欧元(约合76.2亿元)

　　宝马首席财务官尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)曾表示，宝马今年的投资将从之前的57亿欧元减少到40亿欧元以下。同时，部分项目会遭到推迟，比如匈牙利的工厂将被推迟1年，而对于其他的项目则是做出更仔细的考虑。

　　同时，有称，宝马集团将在今年正式停产旗舰跑车i8。不过宝马发言人表示无法证实可能停产的传闻，并指出“我们无法对任何尚未正式宣布的产品发表评论”