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　　“至少中国市场给我们带来一线希望。”宝马集团董事长齐普策表示，中国是宝马最大的单一市场，交付量同比上升了14%。《中国经营报》记者在走访宝马4S店时，有宝马人员表示，自从复工以来，一到周末客流量都比较大，已经恢复至疫情之前的销量状况，一天可卖10辆左右的汽车。

　　但不幸的是，其他市场不太可能复制中国市场快速复苏的趋势。目前德国慕尼黑、雷根斯堡、莱比锡工厂以及南非和墨西哥工厂都还未复工，按照宝马集团的预估，今年全球汽车市场或同比收缩22%。有业内人士认为，宝马集团在未来很可能出现亏损，收入下降可能高达25%~30%。

　　宝马集团第一季度财报显示，宝马集团实现营收232.5亿欧元，实现同比增长3.5%，宝汽车部门今年第一季度的收入为179.89亿欧元，同比下滑6.4%。销量上，宝马集团一季度在全球交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.17万辆，同比下滑20.6%。为压缩成本，宝马集团正在大幅削减各项开支，以渡过难关。

　　主力车型在全球范围下滑

　　在股东大会上，宝马方面表示，在市场最惨淡的2月份，中国市场销量同比下降88%，但到4月份，交付量就同比上升了14%。这主要是因为目前中国市场的汽车保有量相对较低，而疫情压抑的中国市场购车需求目前正在爆发。

　　记者通过走访了解到，随着地方促进汽车消费政策的陆续出台，以及疫情利空的逐渐消退，4月份国内汽车市场出现明显的回暖迹象。豪华品牌尤其是以宝马、奔驰为首的第一阵营市场表现更是实现了快速“反弹”其中宝马4月份在中国市场强劲增长14%，两款国产主力车型X3、X5系长轴距分别实现了36.9%、28.4%的增长。

　　有宝马人员告诉记者，自从复工以来，一到周末客流量都比较大，已经恢复至疫情之前的销量状况，一天可卖10辆左右的汽车。但是由于海外工厂停工，目前国内的宝马进口车库存紧俏，比如店内目前仅剩下一辆X7，并且价格已经涨了6万元。

　　不过目前，宝马集团正在逐步恢复全球其他地区的生产，在此次股东大会上，齐普策表示，上周英国古德伍德的劳斯莱斯工厂复工，美国斯巴达堡的SUV工厂也已经复工，本周德国丁格芬工厂会复工，下周德国慕尼黑、雷根斯堡、莱比锡工厂以及南非和墨西哥工厂会复工。

　　其实，受到疫情影响，宝马集团的第一季度财报却不容乐观。

　　财报数据显示，今年一季度，宝马集团实现营收232.5亿欧元，同比增长3.5%；息税前利润13.8亿欧元，同比增长133%，利润增长主要受去年宝马应对欧盟反垄断罚款支出14亿欧元。今年一季度税前利润为7.98亿欧元，同比增长4.7%；净利润为5.74亿欧元，同比增长2.4%。 而宝汽车部门今年第一季度的收入为179.89亿欧元，同比下滑6.4%。

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