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也许Model X的设计师都是艺术家，不但外形夺人眼球，一体式的座椅造型犹如艺术品一般，不过在调节方面就有些“反人类”了，例如第二排的角度调节是一体化的，颇有些天马行空。相比之下，ES8显然更懂得国人的喜好，例如2020款ES8就全系标配了女王副驾，绝对是讨好家里女主人的独特配置。

NOMI人机交互暖心有趣 17寸大屏显示操作直观

2020款ES8在内饰方面同样有所修改，最为明显的或许是方向盘，造型由三幅变为两幅，上面的按钮布局和ES6看齐；整个内饰拥有四种主题风格，搭配多种自选材料，可以组合出多达18种的定制组合，相比前款有更多的选择，例如个人就非常喜欢月蚀铬搭配钢琴烤漆的面板。另外两处小修改在于档把区域和天窗控制面板，前者增加了操作手感，会有一个“吸入感”；后者的造型则是全新设计。不能忽视的还有10色氛围灯，长达3400毫米的超长灯带绝对是良心之作，连第三排乘客都能享受灯带给予的渐入渐出呼吸效果。

Model X的内饰设计非常简洁，一进入车内相信就会被中间17英寸的中控大屏所吸引，可以说它开创了一个潮流，我们现在能看到越来越多，采用类似设计的车型问世。整个屏幕可以单独操作和观看，也可以分屏显示不同的内容，毕竟这么大尺寸一定要好好利用。此外，让我喜欢的还有它的全景风挡玻璃，视野真的非常开阔，这感觉和驾驶战斗机有些类似，不过如果碎裂了，更换的成本相信不低。

如果问电动车除了动力单元还有什么特点，我想无疑是在它的智能化系统，其核心在我看来便是OTA（Over-the-Air Technology）能力。这就像我们使用的手机，10年前诺基亚时代的手机功能是固定的，但现在我们可以通过安装各种app，实现更丰富的功能。ES8通过FOTA可以针对底盘、动力、辅助驾驶、娱乐等整车各种功能，实现不断的优化与提升，这在目前的传统燃油车中还难以做到全面实现。ES8推向市场后，已经推送超过21个版本，优化升级项目超过200个。目前2020款ES8已经配置了2.6.0版本的系统，其中重中之重便是优化了不同模式下的悬架表现。

ES8中控台上的NOMI相信大家应该不会陌生了，很喜欢它歪着脑袋和我对话的Q萌感觉，在2020款ES8上它已经进化到NOMI Mate 2.0系统，它有哪些变化呢？首先它和你交流的语气会更加自然，语感更加人性化；其次通过声源定位，可以营造出不同的交互场景；不过最厉害的还是NOMI的持续学习能力，也许刚开始你和它接触会有些陌生，但多次交流后，就会变得越来越了解您，像个非常了解你的老朋友，透过它圆圆的AMOLED“脸蛋”，在一个人的上下班途中，肯定不会觉得寂寞了。

上面说的诸多元素，组成了ES8独具个性的智能数字座舱，坐到ES8的车内，已经不再是冷冰冰的汽车内饰，而是有温度、有情感的交互环境；通过升级和学习，这套系统还会变得愈发的聪明和富有人情味。ES8这次还可以选装HUD平视显示系统，可以显示行车信息、导航以及辅助信息等，这可以让视线一直保持在道路上，极大增加了安全性；最终形成了ES8的5屏联动，科技感可以说是超越同级的。

如果说ES8的NOMI是个暖男，那Model X的多媒体系统更像个钢铁直男，中控屏幕分工明确，上部为功能选择区，中间个人定义为信息显示区，最下方则是车辆与空调的控制面板。任何操作都需要在屏幕中完成，初次使用如果并不熟悉特斯拉的逻辑，肯定需要适应一下。不过在语音识别上，相比“暖男”NOMI，Model X还有很大的提升空间，尤其是在内容丰富方面，显然NOMI更懂得中国消费者的需求。

ES8自动辅助驾驶更懂国人的喜好 动力性能同样接近