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　　当然，还有预先的强提醒。车辆可以通过声音、灯光、座椅感知等方式，提前通知司机进行接管，以应对有可能发生的情况。但这同样非常考验系统的可靠性。

　　而所有这些，又无疑会增加车辆的成本，并对车身设计、结构等提出更高的要求。

　　当一切都通过技术手段解决的七七八八了。法律法规和伦理问题却仍摆在面前。这也是自动驾驶所需要面对的终极问题之一。

　　自动驾驶市场无疑非常诱人，然而也充满了风险和不确定性。在相关法律政策迟迟无法确定的情况下，跳过L3也不失为一个好的选择，或将L2级辅助驾驶做的更加扎实，或为更高级别的自动驾驶做好准备，打持久战，相信市场也终会给予不错的回报。