时尚汽车_汽车生活移动版

　　更糟糕的是，福特汽车公司还表示，由于新冠病毒流行的影响，其第二季度亏损将增加一倍以上，从20亿美元增至50亿美元。自3月中旬以来，福特汽车逐步暂停全球多家工厂的生产。这直接影响了福特在全球的销售业务。

　　尽管整体市场下行，但销量下滑，并不是唯一的基调。各细分市场的领头羊车企，已经开始扭转局面。

　　北汽股份一季度业绩预告即显示，相较于1-2月，3月份，北京现代和北京奔驰的销量逐渐回暖，其中，北京奔驰在3月销售5.14万辆新车，仅同比下滑1.9%。

　　在刚刚过去的4月份，吉利汽车实现销量10.55万辆，同比增长2%，环比增长44%。而此前3月份的总销量数据为同比减少41%。

　　在今年的1-4月，吉利汽车累计销量达31.15万辆，完成全年销量目标的22%。面对疫情，吉利管理层表示目前对完成全年目标保持耐心，并未打算削减全年141万辆的销量计划。不过，要在剩下的8个月中完成余下78%的销量目标，对于吉利汽车来说，依旧是不小的挑战。

　　吉利汽车的逆势增长并非个例，4月份，包括长城汽车、长安汽车等自主品牌，均实现了销量同比增长。其中，长城汽车4月份共销售新车78804辆，同比增长2%。长安汽车4月销量15.96万辆，同比增长32%。

　　日系品牌在上月也全面发力。官方数据显示，4月份，广汽丰田终端市场的销量为63607辆，实现同比、环比大幅双增长，分别达到47%和29%。广汽丰田北京地区某经销商告诉记者，进入3月份，门店销量已逐步攀升，4月份基本回归到同期水平。

　　日系豪华品牌雷克萨斯，4月份则售出新车23150辆，同比去年增长6%，重新稳定在2万辆以上大关。豪华品牌的强势表现，也反映出了当下车市消费升级的特征。

　　随着4月份整体车市销量降幅收窄，中汽协方面也预计，今年二季度中国汽车市场会有较大复苏，不过仍难以恢复到去年同期水平。在仅考虑国内因素影响的情况下，随着各项支持和促进政策的陆续出台，结合汽车行业企业的积极努力，下半年汽车行业的销售水平有望恢复或超过去年同期。文/洪晗琪