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MPV市场表现继续低迷，4月份总销量仅为7.5万辆，同比下降26.4%。一方面MPV始终在国内市场都没有被家用消费者真正接受，大部分需求都是来自拉货的运输或者接人的商务用途。

销量表现上神车五菱宏光S依旧是一枝独秀，五菱宏光S单一车型销量就占了4月份MVP总销量的4成，细分市场的霸主地位无可替代。

新能源4月新能源乘用车批发销量6.4万辆，同比下降30.0%，环比3月增长14.8%。其中插电混动销量2.15万辆，同比下降14%。纯电动的批发销量4.23万辆，同比下降36%。4月新能源车销量的自主份额61.4%，合资32.9%。从车企看，比亚迪和一汽-大众、长安福特的新能源车表现很强，蔚来、理想等新势力表现突出，共同成为新能源车市重要力量。4月普通混合动力乘用车批发2.7万辆，同比去年4月增长30%。

大众作为传统汽车品牌，近期在插电式混合动力车型上集中发力，接连发布了新款途观L PHEV以及探岳GTE两款插电式混合动力新车， 加上高尔夫/宝来/朗逸的纯电版车型，和帕萨特/迈腾的插电式混合动力车型，已经构成了相当规模的新能源产品阵容。

蔚来ES6 4月份销量2907辆，相较3月份的1479辆，取得了几乎翻倍的销量猛增。除了疫情以前积压的购车需求，和即将开始执行的新补贴政策也有着一定的关系，5月31日以前提车的用户可以享受2019年的补贴额度，而新政策对于30万元以上、可换电新能源汽车才给予补贴的条件，目前国内只有蔚来一家可以满足，新政策实行以后蔚来凭借可换电的优势，还将是高端新能源汽车的热门之一。

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