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易车原创 随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动，4月各地经销店基本恢复正常状态，销售与售后的人气恢复较好，从周度零售数据看，新车零售在第二周后基本恢复平稳。虽然部分消费者对未来收入不看好或对经济持续疲软不看好，导致消费观念开始转向保守，但疫情下出行的刚性需求对车市有较强的拉动效果，加之各地促消费政策纷纷推出，暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。经过3月份环比暴增了317.3%，4月又迎来了今年最强的月度走势，但总量依然是近五年同期最低数据。

根据乘联会发布的销量数据，2020年4月乘用车市场零售达到142.9万辆，同比下降5.6%，这也是今年走势最强的月度。今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6%，3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点，体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势。4月零售环比3月增长36.6%，疫情后的车市反转改变了正常季节规律，体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好，加之疫情后刚需恢复较快。

20年1-4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆，零售累计同比下降32.7%，1-4月零售同比减少216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是疫情因素和春节偏早因素的双重影响。

虽然部分消费者对未来收入不看好或对经济持续疲软不看好，导致消费观念开始转向保守，但疫情下出行的刚性需求对车市有较强的拉动效果，加之各地促消费政策纷纷推出，暂时弥补了疫情后购买力不足的影响。近期的国际油价低迷，国内成品油价格处于低位，降低了汽车使用成本，有利于促进车市消费。

4月豪华车零售同比增长16%，消费升级的高端换购需求迅速回暖，不排除部分车型以价换量，继续形成降维打压态势。4月主力合资品牌零售增速下降5%，自主品牌零售下降13%。本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，部分中小车企生存艰难。4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化，长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强，主要是新品推动和民族情结推动见效。

4月份的厂商销量第一依旧是一汽-大众，并且有着同比11.1%的增幅，在如此严酷的车市环境下，这一成绩相当难得，这也得益于一汽大众有较高的品牌认可度，旗下车型有较好的市场口碑。上汽大众4月销量紧跟一汽-大众，相比3月份同比-64%的数据，4月份同比-8.1%，也大幅度追近去年同期水平。

自主品牌长安4月份销量环比有所下降，但是同比增长73.6%也是比较亮眼的表现。同样值得欣喜的是，4月份销量前十的厂商中，有半数以上的同比数据都有正增长。