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紧凑型轿车依然是4月份销售的主力，并且除了雅阁一款中型轿车位居第十名以外，前九位均为紧凑级轿车，这部分消费需求多为满足家用代步的刚性需求。

别克英朗成为了4月份销量的黑马，单月销量突破3万辆，排名较3月窜升24位，来到前三行列，英朗在3月底推出了搭载四缸发动机的新车型，打消了国人心中对于三缸发动机的芥蒂，加之别克品牌在国内影响力向来不弱，市场表现快速回升。

SUV市场是唯一取得同比、环比均为正增长的细分市场。4月份66.1万辆的销量，实现了同比2.2%和环比37.6%的正增长，但是累计销量同比依然为-28.3%，呈现出市场依旧疲软的表现。

自主品牌虽然只有四款车型销量排进前十，但是在前五位就占有三席，哈弗H6、长安CS75 PLUS以及吉利博越，都是累计口碑良好的自主品牌产品，产品定位也都是家用代步的经济车型，消费群体主要为刚需购车。

奔驰GLC是唯一销量进入前十的豪华品牌SUV。从去年11月至4月半年间，除2月份受到春节和疫情的双重影响销量下跌明显以外，11月、12月、1月、3月、4月销量均在13000辆上下浮动，销量非常稳定，证明疫情对于高净值人群影响较小。