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　　同时，陶吉直言，自动驾驶的到来确实还需要时间。“如何才能够让投资方在基础设施建设上的投资获得更好的回报，如何用同样一套技术或平台，去服务好被感知的交通、服务好道路的驾驶员、服务好出行者，这是整个ACE引擎着重思考的问题。”

　　刘彦斌则认为，最终实现车路协同还需要考虑三方面的问题。首先，对于政府来说，做车路协同必须要解决交通拥堵、交通违章处罚等行业管理的痛点，甚至在这个基础上还能够实现更加精细化的治理；其次，对于企业来说，车路协同需要构建一个产业生态，未来随着车端的改造升级，基础设施可能有新的产品和终端涌现出来；另外也可能会有一些智慧交通的运营商涌现出来，进一步降低运营成本，为C端车主提供更多的出行便捷服务。“只有解决了这三方面的问题，未来新基建和汽车产业才能更好的融合。”