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五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为243cm，表现处于中上游水平。其主要原因在于，奥迪A7整车姿态较低，加之引擎盖板采用下溜式设计，驾驶者眼睛能够看到离车头更近的位置。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1160cm。

外后视镜视野盲区时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

奥迪A7两侧后视镜面积中规中矩，不过得益于左侧后视镜采用了双曲率设计，可视范围较广。左侧31°和右侧22°的成绩在测试过的同级别车型中处于上游水准，非常不错。另外，奥迪A7还可选装并线辅助和车道保持辅助系统等，进一步保障行车安全性。