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进入车内，全新A7的跟A8采用了基本相同的设计，中控台以两款大屏幕为主，区别是A7采用了平底的方向盘，中控台向驾驶位倾斜的角度要大一些，更加注重驾驶体验。整体内饰风味依旧是大气豪华的风格，符合同级别轿跑车型的主流水平。两个大型触控显示屏取代了众多的按钮和控制装置，从而营造出数字化的驾驶体验空间。方向盘的左侧同样具有一个较小的操作面板，包括用于照明功能的所有控制装置。在这个位置，奥迪也可以提供一个全黑色的区域；它为用户提供了触觉和声学反馈，就像传统的开关。

做工与用料方面也比上一代车型更加考究，高档皮质包裹的中控台以及大面积钢琴烤漆面板与银色装饰条的运用，既让内饰有着非常不错的层次感，又让内饰整体看上去不失大气豪华感。很符合同价位同级别轿跑车型的制造水平。

动力方面，新车提供了3.0T发动机以及2.0T发动机供选择，依然是7挡双离合负责将动力传递到车轮。其中3.0T V6发动机最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。驱动形式方面，除了四轮驱动车型以外，前轮驱动版本也会出现在产品序列中，未来销量应该也不会低。所以综合来说，师哥觉得奥迪A7有几个优点和不足。

首先，优点一：动力好，油耗低。实测奥迪A7可以实现2500rpm弹射起步，quattro四驱系统让车轮牢牢抓住地面，双离合变速箱的换挡动作也非常紧密，最终让它在5秒的时间内就完成了从静止加速到100km/h。还是实测，在综合路况下行驶了101.1km，且平均时速只有28km/h，其百公里油耗仅为10L，这样的表现甚至一些2.0T车型都很难办到。而之所以奥迪A7能办到，主要也是得益于它的48V轻混系统。

优点二：驾驶感受出色。除了这套48V混动系统外，奥迪A7上还配备了自适应空气悬架与后轮转向系统，再加上出色的动力表现，让这台车开起来既舒适又得心应手。根据不同的驾驶模式，能明显感觉到空气悬架对路面信息的传递也会不同，如果选择舒适模式，它在保持路感与车身支撑性的前提下，将路面上一些较大的颠簸都隔绝在了车外。后轮转向系统的加入更是让它在日常驾驶中游刃有余，低速时后轮与前轮相反方向转动，增加低速时的灵活性，高速时后轮与前轮相同方向转向，增加车身高速时的稳定性。这样的驾控感受有时会让你感觉是在开一辆4米长的紧凑型家轿。

说完了优点，缺点当然也同样是有的。缺点一：中控屏容易留指纹。中控台上的两块大屏的确能更好的营造数字化的驾驶体验，而且双层的液晶屏会在操作时给以微微的震动回馈，以弥补相对于实体按钮在盲操作方面的不足。　中控台上的两块大屏的确能更好的营造数字化的驾驶体验，而且双层的液晶屏会在操作时给以微微的震动回馈，以弥补相对于实体按钮在盲操作方面的不足。