事件概述
公司发布2020 年4 月产销快报:公司单月汽车批发总销量16.0万辆，同比增长32.0%，环比增长14.2%。其中，长安自主（包含重庆、河北、合肥工厂）单月销量7.5 万辆，同比增长73.6%；长安福特单月销量2.0 万辆，同比增长38.3%；长安马自达单月销量1.2 万辆，同比增长36.8%；其他单位单月销量5.2 万辆，同比减少3.4%。公司2020 年前4 月累计汽车销量46.3 万辆，同比减少18.5%。
分析判断
4 月产销均同环比双升，自主福特马自达三箭齐发
自国内新冠病毒疫情得以有效控制后，3 月起公司供需两端恢复明显，产销均达上年同期7 成水平；在行业刺激政策激发潜力的背景下，公司4 月乘胜追击，产销同环比双升（产量16.6 万辆，同比增长14.2%，环比增长26.9%；销量16.0 万辆，同比增长32.0%，环比增长14.2%），公司单月销量预计继续跑赢行业整体水平，主要得益于旗下自主、福特及马自达三箭齐发：
1）长安自主四大主力车型单月销量破万，Plus 系列销量占比不断提升，产品结构不断优化，自主保持量价齐增。4 月CS75Plus 、CS35 Plus 、逸动Plus 以及欧尚X7 销量分别为2.0/1.0/1.1/1.0 万辆，自主已逐步形成爆款车型矩阵，Plus 系列1-4 月销量已突破10 万辆，助力品牌向上；
2）长安福特4 月销量增速转正，新产品开始发力。4 月福特销量同比增长38.3%，环比增长85.9%，上市新品福特锐际和林肯冒险家销量明显爬坡，预计福特20Q2 整体销量有望持续走强；
3）长安马自达经营稳健。4 月销量同比增长36.8%，环比增长75.1%，我们认为，长安马自达产品结构合理，主力车型（轿车昂克赛拉、SUV CX5）具备较强性价比优势，终端需求稳定。
展望2020 全年：自主盈利向上，福特国产林肯加码
1）长安自主2020 年重点新车型包括逸动Plus 及Uni-T。UNI 是长安自主第三次创业创新开启的全新高端系列，UNI-T 作为该系列首款车型，预计6 月正式上市，动力、内饰及科技方面优势明显，具备爆款潜质，且UNI 系列在未来1-2 年内计划推出4-5 款车型，继Plus 系列后进一步优化产品结构，驱动长安自主销量持续增长；同时，新一代蓝鲸动力自主发动机配套比例及配套车型数量有进一步渗透空间，实现单车降本，驱动长安自主盈利持续向上；
2）长安福特在产品周期重振、战略多维调整、林肯国产化驱动下，品牌重塑，逐步实现销量修复。未来重点关注林肯国产化落地，3 月首款SUV 冒险家已上市，预计年内再推出飞行家、航海家两款车型，消费升级驱动豪华车市场稳步增长，预计国产林肯为长安福特2020 全年贡献4-5 万辆销量。
为顺应产业发展，推动企业转型，拟发行定增
公司近期发布公告拟非公开发行股票不超过60 亿元，发行股票数量不超过14.4 亿股（发行前总股本的30%），主要目的在于助力公司实现持续性发展，推动企业向“新四化”前进，加强公司在技术、研发、品牌等方面投入，帮助长安向智能出行科技公司转型。募投项目主要分为五个部分：
1）合肥长安汽车有限公司调整升级项目，项目总投资35.5 亿元，拟使用募集资金25.1 亿元；
2）蓝鲸动力H 系列五期、NE1 系列一期发动机生产能力建设项目，项目总投资37.7 亿元，拟使用募集资金14.2 亿元；
3）碰撞试验室能力升级建设项目，项目总投资1.2 亿元，拟使用募集资金1.2 亿元；
4）CD569 生产线建设项目，项目总投资1.6 亿元，拟使用募集资金1.6 亿元；
5）补充流动资金18.0 亿元，提高公司抗风险能力。
投资建议
乘用车行业“刺激政策+首购释放”双重逻辑驱动需求回暖。公司战略聚焦两大核心资产：1）长安自主产品周期上行，量价齐增；2）长安福特底部向上，边际改善逐步兑现。销量方面，公司整体及核心品牌数据增长持续得到验证，且跑赢行业脱颖而出；业绩方面，受疫情影响20Q1 利润波动，预计20Q2 起盈利恢复弹性。
维持盈利预测： 预计公司2020-2022 年归母净利为35.5/60.7/67.9 亿元，EPS 为0.74/1.26/1.41 元（不考虑拟发定增），对应PE 分别13.11/7.68/6.86 倍。继续给予公司2020年目标PE 18 倍，目标价维持13.32 元，维持“买入”评级。
风险提示
车市下行风险；老车型销量不达预期；新车型上市不达预期；降本控费效果不达预期；长安福特战略调整效果不达预期。 (责任编辑：admin) |