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　　后疫情时代，是典型的乌卡时代。乌卡指的是VUCA，是易变（volatile）、不确定（uncertain）、复杂（complex）、模糊（ambiguous）四个英文词开头的组合，指我们目前正处于一个易变性、不确定性和复杂性的世界里。

　　在这种时间周期里，所有的成功商业运作，都是一个把不确定性变成确定性的过程，而直播则被认为是当下为数不多的风口，它是当下能够对宏观经济进行正向刺激，也收获正向增长的领域。快速消费品乞灵于直播一夜翻身的案例已经比比皆是，但是，当直播开始切入重决策、低频次的汽车、住宅等领域，这些从来没有真正意义上全面线上化的行业，会迎来渠道创新以变革和自救吗？

　　直播风口已来

　　疫情让直播迅速成为一切依赖线下场景生意的救命稻草。艾瑞预测，国内整个直播市场在2019年市场规模是4338亿元，在2020年的时候，整个市场规模预计可以达到9610亿元，2021年则必是一个万亿级规模的市场。

　　也就是说，直播市场将在2019年的基础上翻一番。因为，传统直播的核心用户群并不太大，单一平台很难过亿。同为视频类应用，短视频比直播起步晚，但发展快得多。因为抖音这样的短视频可以利用碎片时间观看，而直播类似于收看电视台的节目，你必须留出特定时间才能够参与一场直播互动。对于汽车行业来说，直播并不是一个新鲜话题，但以前并不是一个热门话题。汽车消费者喜欢货比三家，重视线下当面讲解，有试乘试驾的需求，在既往汽车消费的过程中对线下十分依赖，换言之，汽车直播此前未能大规模破局，正是因为无法替代这些关键环节。

　　此前，疫情确确实实倒逼那些过于依赖线下模式的场景向线上迁移。不过，仅仅把直播风口简单的归结为疫情推动，也不够准确。事实上，中国电商的形态发展到今天已经相当固化，但还有70%的传统企业没有充分地享受到互联网红利。“直播+带货”，或是“直播+汽车”，本身也是直播这种新的互动场景对自身商业潜力的挖掘，且又符合绝大多数企业求新求变的诉求。因此，它不仅仅是一个替代方案，深层次里包蕴了一种寻求变革的力量。也正因此，汽车直播迅速起量，而且格局甚为宏阔。如果纵观行业，至少有五种力量参与直播博弈。

　　第一类是淘宝、京东等传统电商，近年来在探索直播销售方面已经进行了诸多尝试，也有用户流量和消费场景惯性，基础设施也相对完善；第二类是微博以及具有社交基因的大平台，交互性强、有社交裂变能力是优势，缺点是在汽车直播上缺乏专业性背景，心智优势有待提升；第三类是抖音、快手这样的短视频平台，还有一批2016年前后起家的传统直播平台，其特点是对于视频直播业务精通、主播资源丰富且具有转化经验，不足之处同样是社区氛围不是以汽车为主；第四类是懂车帝这种以推荐引擎为基因的新资讯平台，优点是有流量背景、内容专业度强且用户意向精准，堪称“业务派”，但挑战也是最终的转化还没有充分展现；第五类是汽车之家等传统汽车资讯平台，有很高的心智认知度和长期拥趸，也有专业积淀，缺点则是流量规模相对于前四类比较低，需要迈过流量门槛。

　　这“五龙取水”局面的出现，展现了直播为传统行业输血的大趋势下，微观上各家既是协同，也有竞争的现实局面。

　　“直播+流量”，还是“流量+直播”？

　　直播行业有个金定律，即“直播+流量”难成，“流量+直播”易成。这句话翻译过来就是，靠传统垂类直播有限的用户量和逼仄的场景，先直播后导流很难撑起一个新的消费模式；而先天有流量后花园的平台，再结合直播作为资讯传递和互动补充，则更容易成气候。

　　如果从宏观数据来看，不久前汽车头条App对汽车直播开展较广泛的平台进行了调研。一个结论是，懂车帝、微博及抖音是目前汽车直播首选的三个平台，其中懂车帝的选择率占比最高，这说明主播更愿意选择结合了具备流量和专业资讯内容的平台。消费者对汽车直播不是“看热闹”而是寻找消费决策。一个有趣的现象似乎可以佐证，和消费品行业美女主播“颜值即正义”的风气不同，汽车类直播里超过51%的主播是男性。而且，从粉丝数据来看，男主播的平均值为139613个；女主播的平均值为26974个，性别差异比较明显。这和生活中汽车消费多为男性决策的现象相契合。