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在供职于劳斯莱斯品牌的六年时间里，泰勒的成绩有目共睹。除了全新一代幻影的推出，品牌历史上首款SUV车型库里南的诞生，更是打上了他个人深深的烙印。

从雪铁龙到捷豹，再到劳斯莱斯，贾尔斯-泰勒的职业生涯，一直在寻求更大的突破。在入职一汽后的首场媒体沟通会上，泰勒谈到了自己加盟一汽品牌的初衷：“之所以要进入中国一汽，是因为我有一个愿景，就是重新让我们这样非常知名的民族品牌——红旗再次焕发它的青春，让它显得熠熠生辉。”

尽管一经亮相就惊艳众人的红旗HS7，并不是直接出自于贾尔斯-泰勒之手，但在他的雕琢之下，这辆红旗品牌历史上的首款SUV车型，还是让人对红旗这个豪华品牌的未来，充满了更多的期待。

3、长安汽车：通向未来——前宾利汽车外观设计负责人大卫-希尔顿

在过去近30年的从业经历中，大卫·希尔顿曾先后在福特、马自达、大众以及宾利四家公司担任设计工作。除此之外，他还曾出任过英菲尼迪、TOP SECRET（日本汽车改装品牌）、塔塔汽车等品牌的设计顾问。

翻阅大卫-希尔顿的“作品集”我们会发现，包括福克斯RS、福克斯ST、福特S-MAX、宾利GT3等车型在内的一系列辨识度极高的车型，都是由他参与设计的。

2017年底，大卫-希尔顿正式牵手长安汽车，出任全球首席战略设计师一职。事实上，长安汽车并不是大卫-希尔顿加盟的首家中国本土车企。2015至2017年，他还担任过蔚来汽车的高级设计总监。期间，惊艳全球的电动超跑蔚来EP9，正式他的杰作之一。

4、吉利汽车：锦上添花—前捷豹量产车型设计总监韦恩·伯吉斯

2010年，财大气粗的吉利汽车完成了对沃尔沃品牌全部股权的收购，并从此走上了越来越“国际范儿”的发展道路。这一点，从吉利设计部门的发展轨迹上，便可见一斑。

在完成对沃尔沃的收购之后，吉利汽车于2011年正式将“全球总设计师”的工作，交予了曾经主管设计工作的前沃尔沃公司副总裁彼得.霍布里。

随着彼得-霍布里的加盟，吉利产品的外观发生了翻天覆地式的改变。他所推崇的将“西方美学与中国风相融合”的设计理念，在中国市场取得了巨大的成功。而这也间接促进了吉利汽车的销量。

今年2月，吉利汽车又有了大动作，他们斥重金“挖”来了前捷豹汽车设计师维恩-伯吉斯。作为捷豹第一款SUV车型F-Pace的缔造者，已经为捷豹汽车工作17年的维恩，一度被外界视为是接替设计总监伊恩·卡勒姆的最有力人选。值得一提的是，由于吉利汽车在英国也有自己的设计团队，所以作为团队负责人的维恩无需举家搬迁至中国。