时尚汽车_汽车生活移动版

　　【回答】纪中彬：所谓甲醇汽车是以甲醇为燃料的汽车，使用的还是内燃机。新能源汽车主要使用非常规的车用燃料作为动力来源，是对常规车用燃料进行颠覆，一定程度上也对内燃机进行了颠覆，但新能源汽车与内燃机并没有本质冲突，甲醇汽车就是新能源与内燃机的一种结合。随着新能源应用技术的发展，内燃机的地位不断受到冲击，将来内燃机可能成为一种情怀，凭借这种长达数个世纪的情怀并与甲醇等清洁能源有效结合，汽车市场中一定还有内燃机的一席之地。 发展甲醇汽车首先要解决的问题是甲醇能让汽车“跑”起来，也就是甲醇的生产成本一定要降下来。现在甲醇汽车的发展比较缓慢，一方面是甲醇生产技术没有出现大的突破，甲醇制造成本相对较高；另一方面国际油价跌跌不休，直接打击了甲醇汽车研发的积极性。一旦甲醇生产技术实现革新，加之原油价格步入上升通道，甲醇汽车一定能迎来爆发期。

　　04-30 14:43:48

　　【提问】筷子小姐：新能源车免征购置税延长两年，汽车及零部件未来可期？

　　【回答】纪中彬：新能源车购置税补贴的延期对于稳定消费信心构成一大利好，但是新能源汽车的购置属于改善性需求，在当前国际不良事件冲击的大环境下，居民的消费能力及消费动力都会减弱，居民消费的侧重点将集中在生活必需品上。在今年，估计该政策的实质效果比较有限，其效果可能在明年才能凸显出来。 新能源汽车未来可期，但随着特斯拉的国产，新能源汽车市场的角逐也将变得更加激烈。对于国产汽车品牌，只有做到品类差异化、竞争远离特斯拉，才有可能成为最终的胜者。相对于整车企业，汽车零部件企业的竞争压力要小很多，但必须加大研发力度，进一步提升产品质量。

　　04-30 14:46:43

　　【提问】筷子小姐：二手车、汽车零部件投资机会在哪里？

　　【回答】纪中彬：2019年二手车交易市场保持着非常不错的增长，个人认为这种冲击只是暂时的，乐观估计，下半年二手车市场就能恢复正常水平。在A股中具有二手车概念的股票并不多，选择投资标的并不难，目前这些标的股都处于历史低位，排除其中几只基本面严重恶化的股票外，其他的标的股都具备不错的长期投资价值。 汽车零部件制造处于整个汽车产业链的中游，相对于整车制造当前的景气度要好很多，这主要得益于国家不断推进的进口替代政策。目前汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇，可重点关注技术优势突出且已经进行全球战略布局的龙头企业。

　　04-30 14:48:06

　　【提问】筷子小姐：汽车零部件产品的生命周期、量产订货周期较长，通常在5-7年，近期对需求的影响短期会有波动吗？

　　【回答】纪中彬：这个问题来自于投资者对上市公司爱科迪的提问。这次不良事件对汽车零部件上市公司的冲击更多体现在心理层面上，从而造成股价的重挫。不良事件短期会影响订单及复工，这些大型汽车零部件企业抗风险能力都比较强，可以从各种途径融通资金度过难关，一但不良事件的影响消退，复工复产，订单就会纷至沓来，长期来看订单并不会减少，加之全球供应链重塑，整个板块发展空间巨大。不过我国汽车零部件制造以中小微企业为主，这次不良事件对它们的冲击可能是伤筋动骨的，还需要国家出台有利的政策进行帮扶。

　　04-30 14:48:58

　　【提问】筷子小姐：新能源行业今年还有上升空间吗？

　　【回答】纪中彬：新能源是未来的发展方向，这一点不用怀疑，整个市场的增长空间保守估计达到万亿级别。但今年情况特殊，各行各业都受到冲击，新能源汽车、风电光伏、燃料电池等板块受到的冲击都不小。今年国际油价跌跌不休，新能源在价格上的劣势进一步放大，今年新能源行业被迫进入蛰伏期。

　　04-30 14:53:08

　　【提问】月亮月亮月亮天：能否简单介绍一些海外新能源汽车的一些情况，因为我觉得国内新能源汽车的一些公司在未来的表现依然要参考海外新能源汽车行业的，谢谢！