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而竞争的白热化，不仅让国内汽车市场从卖方市场转向买方市场，“奥迪英杰汇”的形象也在时间的打磨下开始模糊，加之科技的高速发展，供应商及装备的同质化，导致各品牌同级别的产品同质化，奥迪品牌该如何突破原来已经成功的品牌塑造？很庆幸，在全新奥迪A4L的上市发布会上，那个我们熟悉、棱角清晰的奥迪品牌回来了。这一步一汽-大众奥迪是如何做到的？针对笔者的疑问孙惠斌也向我们娓娓道来。

“奥迪英杰汇”是体现奥迪品牌精神，并与各行各业社会精英相契合，共同传递奥迪“尊贵、进取、动感”的品牌价值

实际上对奥迪品牌而言，始终坚守已有品牌资产的初心从未改变。以对用户、市场和时代的洞察，不断创新，赋予奥迪品牌新的时代内涵，打造更加鲜明的“奥迪”品牌形象。同时，品牌和产品实际上是我们以消费者为中心的运营体系的“一体两翼”，要想在激烈的市场竞争中始终保持引领，就需要两手都要抓、两手都要硬。

一汽-大众奥迪对营销模式持续创新的坚持，将始终以用户体验为核心，依托系列品牌战役和创新营销模式，把中国用户喜欢的声音、交互形式，通过品牌、产品、驾驶者形象的沟通传递给用户，以更具冲击力的内容与消费者形成更加深刻的价值共鸣。

全新奥迪A4L发布会现场，张伟丽、李易峰、Dr.魏、罗振宇四位不同领域的精英，在现场讲述如何“做更强大的自己”

谈及共鸣，笔者心里清楚：说到容易做到难。如若想与消费者建立沟通的纽带，就必须要做到对消费者需求的充分掌握，在这一方面奥迪做的到吗？在如今的豪华品牌市场，“BBA”已经是家喻户晓的说法，但不得不说，价格因素对奥迪品牌在口碑上的冲击可见一斑，如果用共鸣来总结，莫过于消费者会认为：不降价的奥迪，不是奥迪。如此局面，奥迪品牌应该如何面对？

孙惠斌回复道，一直以来，我们的终端销售价格都是随着市场的运行情况和基本规律而波动的，打价格战的做法，并不是良性、长远的增长方式。当然，豪华车作为乘用车生态链的顶端，具备天然优势向下挤压中级车的市场空间。同时，奥迪突出的本土化优势以及拥有三十年积淀而成的“全价值链共创”强大体系能力，才是我们能够把更超值的产品提供给客户的底气。

销量不是成败的唯一指标，“突破的精神”才是奥迪的常青藤

奥迪品牌创始人奥古斯特·霍希曾说过：“我决心在任何情况下，都只生产动力强劲、高品质的汽车。”而事实上，在我们与孙惠斌交谈的过程中可以感受到，在穿越百年的品牌发展历程中，奥迪秉承的进取精神以及不断突破技术极限，为消费者奉献高品质的汽车产品的初心从未改变。但是随着国内豪华汽车市场的不断发展，奥迪的“领头羊”地位持续被竞争对手撼动，这是偶然？还是必然？

“其实这是市场成熟的标志”孙惠斌接着说道，“当前的中国豪华车市场，已经进入基于存量市场的充分竞争时代，销量不再是衡量一个企业或一个品牌成败的唯一指标。在豪华车市场的全新发展周期之下，头部阵营的品牌之间，销量交替领先既是正常现象。同时，新时代豪华车市场也已经从单一的产品竞争，上升为品牌认知度、用户认可度、经销商健康度、未来布局等全体系能力比拼。”接着孙惠斌的话，笔者追问道：“那么，伴随主流消费群体的代际更迭，市场多元化的需求是否会影响奥迪品牌的初心，对此有何针对性的调整？”