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3、碰撞试验要求：C-NCAP选型测试使用的是真车碰撞，能够真实还原现实生活中的车祸情况，而CRS的碰撞试验要求是根据ECER44进行碰撞测试，虽然标准略有提高，但为了降低成本，使用的是50%的台车进行试验，所谓台车，就是一个结构简单的车壳，受试验设备的限制，无法真实展现儿童安全座椅在现实车祸中的保护能力。

▲CRS碰撞试验

▲C-NCAP实车碰撞测试

4、碰撞加速度曲线：车身碰撞加速度是直接反映汽车碰撞过程的一个重要参数，其与乘员伤害存在紧密的相关性，加速度曲线变化越剧烈，对乘员的影响越大。C-NCAP选型测试选择C-NCAP试验的50个车型中，正面碰撞最恶劣的一条加速度曲线，对安全座椅的品质有极高的要求，而CRS试验则是根据ECER44的基本规则，对安全座椅的要求不高。

5、挑战项目：C-NCAP选型测试挑战的是标准相对更高的E-NCAP欧洲真车碰撞试验要求，E-NCAP是出现比较早的汽车评测机构，其评测标准也相对比较完善，其结果为世界各国所信服，而CRS的评测标准还不算完善。

四、有没有更加严格的安全座椅检测标准?

除了C-NCAP和CRS之外，有没有更加严格的安全座椅检测标准?当然有，那就是环球娃娃儿童安全座椅的真车碰撞测试。

作为儿童安全座椅行业的模范生产企业，环球娃娃在汽车工业领域有着多年的经验，一直以汽车行业的标准制造儿童安全座椅，其生产标准更高、条件更加苛刻，检测标准更加严格，成为国内独有的符合汽车行业生产体系认证的儿童安全座椅厂家。

环球娃娃首开先河进行的真车进行碰撞测试，无论是在测试工具、碰撞强度和模拟仿真度上，都要比其他认证标准更为严格。欧标和国标都要求儿童安全座椅进行50km/h的撞击测试，环球娃娃采用真车实碰，在64km/h速度下进行碰撞测试，4辆车真实模拟车祸中的多角度碰撞，包括100%正碰，40°角正碰，前后倾碰和后向倾碰，每一项测试都要符合环球娃娃的安全标准，单款产品测试费用高达165万。

环球娃娃具有中国三大汽车集团原装儿童安全座椅强大的技术优势和对汽车安全的深刻理解，同时更有C-NCAP这个大平台，基本覆盖中国大部分车型，环球娃娃安全座椅无疑在技术、品质、产品一致性层面代表了国内安全座椅行业的至高水准，为行业起到了很好的示范作用。因此，家长只有真正了解这些安全评测，才能选购到安全好座椅。