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根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据，截至2018年底，我国交流充电桩占比为63.3%，直流充电桩占比36.5%。由此估算的充电桩缺口市场价值在1420-2413亿元左右，而且由于充电焦虑，直流充电桩的比例在不断提高，这进一步增加了整个市场的价值。

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政策加持下充电桩行业能否实现蜕变？

广阔的前景与密集的利好政策势必会吸引一波企业入局，不过对于充电桩行业来说，这并不是它第一次站上风口。

早在2016-2017年国内新能源汽车风头正盛的时候，充电桩行业就曾跟着“火”过一阵。由于充电桩行业技术门槛不算很高，趋之若鹜者众多。截至2017年上半年，中国充电桩企业超过1000家，不过如今仍存活的企业仅剩100多家。短短3年时间，死亡率高达90%。

充电桩行业是个前期资金投入大，回报周期很长的行业，没有充沛、持续的资金投入很难成事，在上一次行业爆发中倒下的企业基本都死在这个点上。现今，在疫情影响下，不少充电桩运营企业的现金流正在接受考验，脆弱的它们需要政府给予一定的补贴或低息贷款来渡劫。这可能也是国家将充电桩纳入新基建产业的原因之一。

当然，与3年前相比，如今的新能源产业链更加成熟，政策扶植力度更大，巨头们选择这个时间点入局，必然也有这方面的考虑。2017年，国内新能源汽车保有量153万辆，到2019年底，国内新能源汽车保有量已经增长到420万辆，用户数的年复合增长率达到40.04%。而车桩比，3年前是3.8:1，2019年底是3.4:1，提升空间依旧很大。

不过目前充电桩行业集中度较高，如何从头部企业盘中分一杯羹仍是入局企业需要考虑的问题。截止2019年10月，全国规模化运营厂商（充电桩保有量≥1000 个）22家，占充电桩保有量99.5%。前三大厂商分别为特来电、星星充电和国家电网，保有量33.3万个，占比69 %，前十大厂商保有量44.4万个，占比93%。其中特来电（特锐德子公司）是国内最大的充电桩运营公司，市占率领先于同行，公共桩占比29%。

充电桩行业是个规模经济效应显著的行业，头部企业得天下。所以无论是自建充电桩还是企业间的合并收购，集中化会是行业的主旋律。大浪淘沙，谁能成为最终剩下的企业，仍有待时间去验证。

以下是晨哨整理的2019年国内充电桩保有量前30名的企业名单，供投资参考。