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　　思域在国内首次运用SPORT TURBO（锐？T动）涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，最大功率达到130kW（6000rpm），最大扭矩达到220N？m（1700-5000rpm），最快百公里加速用时为8.6秒，性能表现中规中矩；另一款180TURBO发动机，动力较逊色，最大输出功率92kW（5500rpm） 峰值扭矩173N？m（2000-4500rpm），相比被替代的1.8L自然吸气式发动机，性能有所削弱，但1.0T小排量不失出色的燃油表现，5.4L/100Km油耗无疑更节省用车成本。

　　思域在动力性能方面较上一代基本持平，但在配置上却拥有不少看点。除去遥控钥匙、电动天窗、倒车影像等常规配置外，支持安卓Android Auto和苹果CarPlay两大系统的贴心设计，7英寸智能屏互联系统，Honda SENSING安全超感和Honda CONNECT智导互联系统，以最新的智能操控+更多的用车安全便利为车型“增配”的做法，确实为这款车型提升了不少科技竞争实力。

　　推荐理由：思域作为本田旗下的经典车型，除去自带的光环与品牌情怀之外，11.99万-16.99万元的售价区间也颇具诱惑力。全系提供八款车型，最新推出的三款1.0T车型大幅降低了购车门槛，唯一的一款1.5T手动挡车型可能更对车技娴熟的老司机胃口。对于广大年轻消费者来说，兼具不错动力性能与科技配置的1.5T车型明显更值得推荐。

　　简洁实用派：马自达3昂克赛拉

　　昂克赛拉摒弃了前一代的华丽设计，从内到外做了一场去繁化简的“减法”设计。简洁的车身线条搭配夸张的前格栅设计，结合溜背式造型，打造出独特的优雅动感。

　　车内采用全物理按键，无触屏操控，颇有日式极简设计格调在空间设计上具备了不错表现，昂克赛拉突出的简洁实用性。

　　第七代昂克赛拉没有沿用运动轿车标配的多连杆式独立悬挂，而改用了H型扭力梁式非独立悬挂，搭载SKYACTIV-G自吸式发动机+6AT变速箱，具备1.5L与2.0L两种动力模式，最大动力输出达到116 kW（6000 rpm），最大扭矩达到202Nm（4000 rpm），只看参数表现，昂克赛拉并不占任何优势，但在加速表现上，虽不及涡轮增压发动机的强烈推背感，却同样具备响应积极的起步反应以及平顺线性的中后程表现，操控表现并不逊色。

　　昂克赛拉配备了7英寸液晶仪表+8.8英寸中控液晶屏，但不支持触控操作，只提供传统的功能按键操作方式，支持语音识别操作以及Android Auto和苹果CarPlay两大系统。高配车型的驾驶位电动座椅记忆功能，以及选装的360度全景影像，相比其它实用型配置，更显难得可贵。

　　推荐理由：第七代昂克赛拉全系提供七款车型，售价区间为11.59万-16.89万元，全系唯一一款手动车型售价11.59万元，自动款车型起售价为12.69万元。独特的减法美学，简洁实用的内饰配置，注重人“马”一体的驾驶感受，以及较低的油耗（工信部综合油耗5.8L/100km），兼顾了家用性与运动性。对不太在意排量的年轻消费者来说，可以考虑2.0L车型。