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新规能多大力度影响特斯拉的市场地位呢？

乘联会数据显示，3月特斯拉中国市场销量为1.02万辆，占了整体销量的约16%。而包括小鹏汽车内在的“新势力”总交付量都远低于特斯拉。

而且，投中网此前曾报道，缺钱是大部分“新势力们”普遍的状态。小鹏汽车去年拿到了4亿美元融资，但比原目标少了2亿美元。已经上市的蔚来汽车，去年年末其账面现金与等价物金额仅为10.6亿元。拜腾汽车开启的C融资已超过1年仍未结束，近期被曝出中国区发不出工资。投中网接触的多位汽车分析师均表示，今年受疫情影响，“新势力”的情况可能会更糟糕。

在去年4月的车展上，何小鹏曾表示，小鹏月交付一万辆车可以实现盈亏平衡。从今年交付量——1月和3月G3分别交付630辆和789辆——来看，这个盈亏平衡的目标还有很大的距离。

尽管国内“新势力”还在快马加鞭追赶特斯拉，但“特斯拉仍要‘追杀’小鹏，它需要强势抢先国内市场，把小鹏以及同类竞品的空间挤占了。”前述业内人士告诉投中网。

小鹏交付图，来源于汽车之家

你觉得是特斯拉欺人太甚，

还是小鹏汽车涉嫌窃密？