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文丨林桔

编辑丨张丽娟

来源丨投中网

有人说小鹏汽车专门挑新车上市前炒作。

起因是4月25日小鹏汽车（下称“小鹏”）发布声明称，特斯拉起诉其跳槽到小鹏的员工曹光植后，现要求小鹏公布所有自动驾驶源代码，是“不合理诉述”，并认为特斯拉对一个年轻竞争对手“明显的霸凌行为”。

巧合的是，小鹏汽车的P7将于4月27日上市。这是小鹏筹备已久的第二款量产车型，也是首款轿车，补贴后售价24-37万元，2019年4月在上海车展首次亮相。

P7宣称工况下NEDC标准的续航700公里的车型，被认为是第一款向特斯拉发起正面冲击的产品——国内的新势力企业产品基本都是SUV。特斯拉卖得最好的Model 3长续航后轮驱动版本，NEDC续航里程为668公里，补贴后售价33.905万元。

实际上，24日彭博社报道称，特斯拉要求小鹏配合调查，提供它2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库，同时还要何小鹏等多名员工的硬盘数据。小鹏认为该要求是“不合理诉述”。3月31日，它向美国加州北部地区法院提出反驳动议，要求撤销特斯拉上述扩大调查的决定。

从时间进展来看，这可能不是一桩“瑞幸碰瓷式的营销”事件。但这个敏感的阶段，一个即将发新车的国产新贵，和一个新能源汽车的“霸主”相碰撞，市场舆论不一。反应之所以如此激烈，一方面无人驾驶技术是各自的竞争新优势；而且，在销量下行的汽车销售市场中，自动驾驶技术越高品牌或许能更受消费者的青睐。

小鹏和特斯拉因诉讼胶着

特斯拉与小鹏的诉讼关键人物是曹光植。

这位特斯拉前计算机视觉科学家，在2019年1月加入小鹏，负责公司自动驾驶摄像感知团队。3月，特斯拉起诉曹光植其自动驾驶系统源代码等商业机密。

特斯拉称，2018年11月至2019年1月3日之间，曹光植备份了特斯拉整个储存库、Ap和神经网络源代码库，并传自其个人iCloud，在其加入小鹏后仍通过多个设备访问源码文件。

当时小鹏回应表示，曹入职前后，公司并未发现存在特斯拉声称的违规行为。但舆论仍一片哗然。这是小鹏第二次陷入了“窃取商业机密”风波。

此前曾是苹果自动驾驶汽车的前员工，在美国飞回中国计划加入小鹏时，被FBI逮捕，起因是其离职前曾将一份自动驾驶汽车的机密设计图下载到一台个人笔记本电脑上。

而在特斯拉的相关诉讼里，2019年7月曹光植承认曾下载特斯拉技术文件，即向个人的iCloud账户上传了包含相关源代码的文件，但否认了将任何特斯拉自动驾驶相关的商业机密转移至小鹏。换句话说，曹光植是否向小鹏提供了其备份的特斯拉源代码数据，便是此案的争议焦点。根据财新网报道，特斯拉还认为苹果的前工程师与曹光植的行为之间可能存在关联，并要求调取这一案件的相关法律文件。

实际上，在这件案子上，小鹏在过去一年来主动提供了曹光植工作电脑的电子备份，也允许特斯拉在法院保护令下，接触起诉之日前公司的源代码存储库以进行取证。

但这并没有消除特斯拉的不满。

2020年4月13日，特斯拉的律师向法院提交的报告，称特发现曹光植的证词与调查结果不一致，故而提出扩大调查，并要求小鹏提供2018年11月至今自动驾驶系统完整源代码数据库，同时提供公司创始人何小鹏等多名员工的硬盘数据等信息。

小鹏则在4月25日的声明中称，特斯拉三翻四次的要求“不合理”，并认为特斯拉在“打压新人”。根据相关报道，小鹏已向美国法院提出反驳动议，要求撤销特斯拉上述扩大调查的决定。小鹏的反驳动议听证还将于5月7日在美国举行，届时法院将决定是否要求小鹏提供特斯拉要求的全部资料。

投中网梳理了这场胶着的起诉纷争时间表：

自动驾驶是未来汽车的“关键”

自动驾驶汽车是技术密集型产业，不仅是当下汽车厂商的竞争核心，也是技术公司发展的重要方向。Google和Uber、百度和景驰之间，都曾因“人才流动”引起商业机密窃取纠纷。

小鹏也在2018年就提出，希望能够在2022年实现L4的自动驾驶，并将L4的自动驾驶与特定场景结合起来，为其商业模式带来巨大变化。

小鹏创始人何小鹏也在4月22日的微博上称，“小鹏P7的XPILOT3.0自动辅助驾驶系统，真的挺兴奋，不少想法终于可以落地。”