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　　(原标题：维权调查：君马汽车品牌“消失”产品售后变“无主”)

　　从2017年6月27日宣布成立，至2019年经销商陆续退网，君马汽车品牌在诞生仅2年后近乎“消失”。近期，《人民投诉直通车》平台陆续收到大量关于君马汽车经销商退网、售后服务全面停止的车主投诉信息。车主们表示，目前手中的君马汽车“一怕坏、二怕修、三怕没件”，一旦出现零件损坏，就可能无法找到备件，车辆就不能再正常使用，厂家质保也不能继续落实。

　　车主的无奈：一提起维修就“怕”

　　作为众泰汽车旗下的品牌，君马汽车并不为人熟知。君马汽车品牌的运营主体是成立于2017年08月的长沙君马汽车销售有限公司，该公司是众泰汽车的全资子公司。君马汽车的生产实际由众泰汽车负责，其乘用车生产资质也与众泰汽车相同，为湖南江南汽车制造有限公司。

　　2019年起，陆续有君马品牌经销商开始退网，君马4S店关的关、停的停。原本应该由厂家授权门店负责的保修保养无法实现，令已经买车的车主们感到困惑和无助。

　　2019年1月购买了君马汽车的胡先生表示：“新车在购买时厂家承诺提供7年15万公里的质保，而如今买车的4S店已经退网并关店，承诺的质保无法兑现。”记者从君马汽车官网上看到，“全系尊享7年15万公里无忧质保”仍作为销售承诺在展示。

　　来自广东东莞的周先生向记者表示，自己在2018年5月购买了一辆君马车型。他说，“现在15万公里的保养没了，只能自己去找汽修厂或者其他途径给车保养。”周先生买车时的经销商已退出了君马品牌售后网络，虽然店面还在，但目前已经不接受周先生保修的请求。“现在我的车没有人管了，一旦出现零部件损坏，配件是个大问题。”

　　陈先生是在2018年6月从重庆的经销商处购买的君马汽车。他表示：“目前车辆使用时间不长，还没到出毛病的时期，但是今后就不好说了。”陈先生还说，车辆虽然还在“三包”期内，但现在经销商由于与厂家断了联系，此前承诺的免费保养也不能兑现，需要自掏腰包。他还表示，由于君马是众泰汽车推出的品牌，有车友曾前往众泰4S店问询保养适宜，得到的答复是无法接待君马汽车，因为“君马与众泰不是一个品牌，是独立的。”

　　来自河北石家庄的耿先生在2019年6月刚刚购买了一辆君马SEEK 5车型，并在8月完成了车辆首保，但当他去二次保养时已无处可去。他表示，此前买车时的君马售后服务被转交给了另一家经销商，那家店只能做常规保养，无配件供应。“由于各种原因，现在更换君马车的配件，只能去网上找，价格有些离谱。”

　　售后服务体系的崩塌，让耿先生对原厂配件已经不抱太大希望，开始寻求“野路子”。他说，车友们自发组织了微信群来互相沟通解决问题，尤其是在寻找替代零件方面。“好消息是，某品牌将推出的一款新车就是君马SEEK 5的‘换标车’，我们现在寄望于这款车能尽早出来，就能有配件了。虽然这是‘野路子’，但总比没有配件强吧！”耿先生口中的“换标车”，指的是一款与君马SEEK 5车型基本一致，但由别的厂家贴牌生产的另一车型。

　　僵局难破：众泰4S店不接收君马车辆保修

　　2019年6月，君马官方微信“君马汽车服务”停止更新，企业高层离职、员工薪资拖欠的报道出现在网络上；据媒体报道，2019年8月，有近100家君马汽车经销商在浙江永康的众泰汽车生产基地进行维权。2019年10月，来自广东、四川、浙江等地的全国60余家君马汽车经销商又来到众泰生产基地，就君马汽车退网、返利事宜展开维权和协商。随后，众泰汽车出具了一封未附有公章的说明。