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　　“从2017年开始，我就开始关注新能源汽车。”海口市民姜先生说，他的关注点主要是两方面，一是汽车性能，尤其是续航能力;二是充电基础设施建设及管理。三年观望下来，姜先生坦言，随着技术不断发展，对于汽车性能方面，他越来越有信心，也看好了几款车型，近期打算出手。当然，让姜先生心动的，还有新能源汽车的补贴，比如新能源购置补贴、充电电费补贴、充电桩建设补贴等。“最为直观的优惠就是免征购置税，这一项就有1万多元。”姜先生说。

　　然而，充电基础设施却还是姜先生的一块“心病”。他告诉记者，虽然海南充电桩越来越多，尤其是海口、三亚，还可以用手机在充电桩地图中找到附近的充电桩，但是实际使用起来却问题非常多。“海口市热门地点的充电位被占用，偏僻的地方充电位倒是有，但是要把车开过去，就非常耽误时间。”姜先生说。

　　记者从省工信厅获悉，截至2019年年底，海南全省已累计建设充电桩9371个(其中公共充电桩6758个)，车桩比约为3.2：1，初步具备了电动汽车环岛出行条件。

　　今年海南还将深入推进高速公路(服务区)充/换电设施建设，全年计划新增6个以上具备电动汽车充电条件的服务区;并继续在全省各市县开展“充电桩进小区”示范项目，探索“民用车用民用电”。

　　海南今年将出台一些举措，如建立停车管理统一协调机制，明确各部门停车管理职责，通过12345便民服务热线对燃油车占用新能源汽车充电停车位现象加强管理;在特定时段试行部分车型新能源汽车共用城市公交专用车道，提高公交专用车道利用率。

　　南海网、南海网客户端、南国都市报海口4月26日讯 记者 任桐

　　顾客正在海南某品牌新能源汽车4S店内咨询购车。记者 吴兴财摄

　　截至2019年年底，海南全省已累计建设充电桩9371个，图为充电桩。记者 吴兴财摄

　　海口充电桩前，不少新能源汽车正在充电。记者 吴兴财摄

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