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　　特斯拉起诉前任自家首席计算机视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植博士窃取自动驾驶商业机密一案已经拖了13个月未有结果，就在小鹏P7上市前两天的4月25日，彭博社报道特斯拉要求法庭对小鹏汽车美国自动驾驶部门XMotors施压，试图迫其披露2018年11月以来所有与自动驾驶及辅助驾驶相关的源代码，除此之外，特斯拉还提出了近30条要求调查的项目，内容很是严苛。

图片来源：彭博社官网

　　盖世汽车第一时间向小鹏汽车求证与此相关细节，小鹏汽车确认彭博社报道的诉讼确实存在，但与事实存在出入。小鹏汽车随后发表了一份声明，声明中指出“自诉讼至今为期一年的时间里，特斯拉所极力表现出来的一切尝试，都显示出对一个年轻竞争对手明显的霸凌行为，而不是就事论事地试图解决针对曹博士的法律案件，令人遗憾。”小鹏汽车终于被这起诉讼搞烦了。

图片来源：小鹏汽车

　　公说公有理，婆说婆有理，声音大的那个最有理？

　　一个是创立十余年的全球范围内知名电动车品牌，创始人Elon Musk是自带流量的科技新贵；一个是即将发布第二款车型的中国新能源汽车初创企业，董事长何小鹏褪去光环之后与你我身边的中年程序员看上去并无二致。一次再正常不过的相同领域内两家企业之间的人员流动为何会引发一次十几个月的的漫长诉讼？我们整理出了与此事相关的一条时间轴，整个事件发展过程一目了然。

图片来源：盖世汽车

　　•    2015年12月，此案的焦点——小鹏汽车XPliot自动驾驶辅助系统——2.5版本研发方案确定。

　　•    2017年4月24日，此案被告曹光植博士加入特斯拉，出任首席计算机视觉科学家。认真算起来，这两天还正是曹光植博士入职三周年的纪念日，没想到却是在这样一种不愉快的状态中度过。

　　•    2017年12月，小鹏汽车XP3.0自动驾驶辅助系统研发方案确定。

　　•    2018年12月，曹光植博士回到中国，前往小鹏汽车总部面试，并收到了书面录用通知。请注意，此时距离小鹏汽车确定XP3.0自动驾驶辅助系统研发方案已经过去了整整一年。

　　•    2018年12月12日，小鹏汽车首款量产车型G3发布，搭载了XP2.6自动驾驶辅助系统。

　　•    2019年1月4日，曹光植博士辞职后加入小鹏汽车，负责自动驾驶视觉感知相关业务。

　　•    两个月后的2019年3月，特斯拉在美国起诉曹光植博士，指其窃取自动驾驶商业机密。按照特斯拉的指控，曹光植博士于2018年11月将相关源代码库支撑压缩文件，并使用个人iCloud账户创建了特斯拉高级机密信息的备份副本，以备份整个储存库、Ap和神经网络源代码库，包括了超过30万个独立文件与目录，曹光植博士还在2018年12月26日至2019年1月3日之间将特斯拉提供的工作电脑与其iCloud账号断开，并登录特斯拉安全网络，删除其浏览历史及超过12万个文件。此外，特斯拉在此次诉讼中还同时起诉了另外四名加入美国自动驾驶初创公司ZOOX的前特斯拉员工。

　　•    自2019年3月获悉曹光植博士被特斯拉提起诉讼起，小鹏汽车便接管了其工作设备做证据保全，并展开第三方法证调查，调查结果显示没有任何特斯拉信息被转移至小鹏汽车的系统中。

　　•    2020年4月25日，彭博社发布了本文开篇时的那篇报道。

　　•    2020年4月27日，小鹏汽车即将发布第二款量产车型——P7 。

　　其间，曹光植博士于2019年7月的答辩状中承认了特斯拉的部分指控，即向个人的iCloud账户上传了包含Ap源代码的文件，但否认了窃取技术机密的指控，并没有将与特斯拉自动驾驶相关的任何商业机密转移至小鹏汽车，也并未使用这些数据为新雇主牟利。曹光植博士在面对特斯拉相关指控时回应称自己在离开特斯拉之前努力并认真地试图从自己的个人设备中删除任何与特斯拉相关的知识产权与源代码信息，他指出特斯拉的工程师们都会定期将此类信息存储于个人设备上，而特斯拉对员工将包括敏感或机密信息在内的工作相关信息存储于个人设备上持宽恕态度。