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在今年3月举行的奥迪品牌新闻年会上，奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示：“我们正在加快变革，目标是让奥迪再次成为一个高效，敏捷，抗压的公司。未来，我们将更加以客户为导向。”同时，年会中也宣布将于管理委员会将于5月举行的年度股东大会上发布新的战略调整计划。

5月24日，奥迪第130届年度股东大会如期而至，在本次于德国内卡苏姆举行的大会上，奥迪正式对外界宣布了战略重组计划，并汇报了当前业务发展情况。现阶段，奥迪正积极推进战略转型，致力于长期大幅提升企业价值。未来品牌将专注于与消费者有关的创新，进一步改善商业盈利模式，实现与大众汽车集团内部和外部合作伙伴的协同增效。奥迪转型的决心“始终如一”。

继续加速电动化进程

从首款纯电动车型e-tron在去年美国首发亮相开始，奥迪便正式开启了电动化的转型之路。到2025年，奥迪将向市场投放30余款电动化车型，其中20款将是纯电动车型。可以预见的是，伯蓝·绍特任期内的主要业务将与电动化息息相关。若想超越前任施泰德，在奥迪的CEO史上留下一笔浓墨重彩，打好电动化这张牌对他来说不失为一个绝佳机会。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特

“奥迪将提供最具吸引力的可持续性移动出行方案：我们的愿景是在战略重组计划和计划实施过程中保持一致性。我们致力于打造最佳用户体验，引领奥迪成为高端汽车市场革新的前沿企业，”奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝?绍特表示，“对我而言，奥迪彻底成为一家以消费者为导向的公司至关重要。因此，我们的主要方向包括全面互联、有吸引力的数字生态系统及专注城际长途出行的高级别自动驾驶。”

为全面进入高端电动时代，奥迪计划推出至少三款基于MEB模块化电驱动平台的紧凑车型。首批基于与保时捷共同开发的PPE（Premium Platform Electric）电动化平台的高端车型将于下一个十年的初期推出。奥迪提高了纯电动车型和插电式混合动力车型的销量预测，预计到2025年，奥迪的电动化的车型销量将占到其全球总销量的40%左右。

作为大众汽车集团电动出行战略的重要组成部分，奥迪正严格遵循高端消费者的需求，开发驱动系统系列产品。鉴于奥迪大型车型的销售比例较高，为满足大型车型相应的性能要求和长途出行常规使用需求，除了发展纯电动车型之外，奥迪还将发展插电式混合动力车型。此外，奥迪正着眼未来，积极推进大众汽车集团燃料电池驱动系统的开发。

根据奥迪可持续发展计划，奥迪希望实现从生产、使用到回收的汽车全生命周期的碳中和。通过持续减少二氧化碳排放和增加使用可再生能源，无法避免的碳排放将被抵消。根据覆盖全公司的全面脱碳计划，到2025年，奥迪车辆的二氧化碳排放量将比2015年初步减少30%。为此，奥迪正积极推进实施碳中和目标，争取到2025年使其全球所有工厂实现碳中和。奥迪计划最迟在2050年实现整个公司的全面碳中和。在可持续化企业管理方面，奥迪计划将车辆平均二氧化碳排放指标纳入投资回报率。投资回报率这一关键绩效指标预计将升至21%以上。