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此外，吴逊还指出，在低首付的诱惑下，并没有注意利率的问题。他向记者算了一笔账，他在毛豆新车网上购入的哈弗F5厂商指导价只需要11.8万元，但毛豆新车网上的最终成交总价超18.5万元（首付2.6万元，月供3321.4元×48期），“如果当初去4S店，14万余元就能买到了”。

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或涉“暴力催收”

对于吴逊来说，月供这样一辆车其实面临不小的压力。

去年提车后，吴逊干了不少接送的活才勉强能够维持，但是今年因疫情影响，吴逊无法再外出接送，再加上外贸行业“遇冷”，吴逊所在的工厂外贸已经没有外贸订单，如今只能靠内单生存。吴逊表示，“我们现在还要裁员，不知道这个饭能吃到哪天。”

目前，吴逊在毛豆平台上已经逾期3个月，“我原本就想要退车，但是因为逾期，毛豆方面要求要先交3500元才能退车，但是我连这个钱都拿不出，所以一直没法退”。

吴逊还担心再次“被套路”。他告诉记者，毛豆新车网要求他在退车的时候签署一份《自愿交车承诺书》，在这份承诺书中，仅提到车主自愿将车辆交给毛豆处置，但并没有具体提到贷款终结的问题。

“我怕这又是另一个‘坑’。”吴逊表示，“但是不签字退车交钱，毛豆每天都会给我打催收电话。”

也是这些催收电话让吴逊精神高度紧张、夜不能寐，在孤立无助的情况下找到了记者。“你知道不，我当初真的差点就从我宿舍跳下去了。”这些日子，吴逊无数次想干脆在网上借点钱按他们的要求还钱退车，但另一方面又不甘心就这么被“骗”。

从吴逊提供给记者的电话录音中，记者听到，吴逊在催收电话中一度崩溃痛哭，也听到催收人员确实曾说过“进去”、“老家”、“找律师应诉”、“外面打工”、“社会经验不足”、“后果真的很严重”等字眼。在吴逊提到当初签署合同的问题时，催收人员便指出那是贷前，现在是贷后，并表示对合同有疑问的话，可以找当初卖车给他的人，可以联系“河南那边”。

吴逊告诉记者，录音里所说的“河南那边”是指毛豆的售后部分，他认为这是互相“踢皮球”，因为他是在浙江买的车。而且他很早之前就去找当时的销售人员对质过，但销售人员事后表示什么都跟他说了。现在销售人员也已经离职了，电话也已经是空号，根本找不到相关证据证明自己被“欺骗”了。

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是否涉嫌广告误导

吴逊的遭遇并非个例，记者跟踪采访发现，很多毛豆车主的购车经历都与吴逊相似，虽然毛豆各销售人员之间“话术”或做法有一定区别，但是投诉的车主都指出，本质上都存在误导消费者以为在分期买车或故意隐瞒“租车”事实的嫌疑。

目前，全国各地的毛豆新车网车主纷纷站出来维权，要求退车退款/首付，掀起了一场“投诉”大潮。

一位毛豆车主向《国际金融报》记者反映，不少毛豆车主都是看到毛豆新车网的广告而关注到的这家买车平台，其广告提到的就是“买新车”，而不是“租新车”。而且在销售过程中，销售人员半句不提“租车”，有的销售人员直接就是说“买车”，这存在“消费欺诈”的嫌疑。

毛豆新车网自成立以来，为扩大市场份额，进行了不少的广告投放，很多消费者都对其广告耳熟能详，如“买新车，上毛豆”“毛豆新车网，0到1成首付买新车”“首付3000元起开新车”等，这让消费者在心中将毛豆新车网默认为汽车电商平台。在广告投放上，毛豆新车网并未提及融资租赁的概念，再加上在销售上弱化甚至避谈融资租赁等字眼，很容易诱导消费者误认为是分期购车。

一位资深律师向记者表示，毛豆新车网在广告层面有误导的嫌疑，在签合同之前即使是有法律知识基础的人也难以分辨这是买车还是“租车”，所以毛豆新车网应该在销售过程中跟客户明确是租车还是买车。

上述车主表示，因为是当面买车交流，当时并没有意识到有问题，也没有录音，而现在销售人员大多都已经离职了，要么就不承认，所以根本无法抓到“把柄”。

为更加接近事件真相，《国际金融报》亲自充当了一回购车者。

在与毛豆新车网一位销售人员方圆（化名）取得联系后，其便直接约记者去看车。当记者问到在毛豆上买车流程时，方圆表示，“就是一个分期方案、一个首付款和一个月供，其次是看你的征信，看你想做几成（首付几成）。”其还强调，“我们这边是包牌照、购置税，都包办。”