时尚汽车_汽车生活移动版

　　据了解，斯柯达在下调价格的同时，提供置换和信贷支持，目的在于提升当前的销量表现。据搜狐汽车数据统计显示，上汽斯柯达1-3月份总销量为9844辆，同比下滑81.84%，这一跌幅要远大于主流车企的同期销量跌幅。据中汽协数据显示，一季度中国乘用车共销售287.7万辆，同比下降45.4%。

　　汽车分析师张晓亮向经济观察网记者表示：“2月份的时候我们就预测未来车市肯定会有一个比较惨烈的价格战。这种价格战基本上会出现在疫情基本结束，然后市场开始有一些复苏迹象。各厂商为了抢夺疫情期间压抑下来的消费力，肯定会动用下调价格这种手段。”

　　此外，斯柯达官方还指出，调整价格只是斯柯达品牌定位的其中一项举措，其他定位措施包括斯柯达整个产品、客户消费群的定位，以及整个沟通系统的定位，传播方式的定位。换言之，斯柯达的官方降价，是斯柯达开启品牌全面重新定位的第一步。

要做上汽大众廉价品牌？

　　斯柯达的调整最直接的目的是，将自己与大众品牌区隔开来。在上汽大众内部，有大众和斯柯达两个品牌，前者更为主流，而后者经过调整后将以更年轻和低价的身份存在，未来将更多地与自主品牌竞争。

　　这样的调整与此前一汽-大众的品牌调整有异曲同工之妙。目前一汽-大众旗下有奥迪、大众、捷达三个品牌。其中，捷达品牌是在2019年刚新成立的新品牌，由一汽-大众旗下的小型车捷达升级而来，而目前捷达销量表现良好，前期靠VS5、VA3两款车在不到4个月时间里，即取得4.3万辆的销量，品牌单飞初有成效。

　　而上汽大众也有一款与老捷达车型同平台同价位的车型桑塔纳，但是上汽大众并无单独做“桑塔纳”品牌的打算。对此汽车行业分析师李颜伟指出：“上汽大众既然没有单拎出‘桑塔纳’品牌，就只能重塑斯柯达品牌，作上汽大众的低价品牌，实现销量提升。”

　　事实上，目前上汽大众面临严峻的销量下滑的压力，斯柯达的销量提升对上汽大众颇为重要。数据显示，中国市场乘用车2020年第一季度销量同比下滑45%，而上汽大众第一季度新车18.3万辆，同比下滑60.9%，其大众品牌与斯柯达品牌均面临销量提升的难题。

　　根据斯柯达的计划，后续将会花费更多的精力在品牌定位本身，传递斯柯达的欧洲血统、德系品质。对于未来的市场行情，贾鸣镝表示预测称：“4月份目前预计会在-7%到-9%之间，下半年应该是转正。不过下半年国际经济形势，以及会对中国产生什么样的影响，我们现在不太好判断。假设目前的状态延续下去，预计今年全年汽车市场大概-10%到-15%之间，如果稍微保守一点，可能会到-20%。”

　　但降价之后的斯柯达要想真的从市场竞争中取胜也并非易事。在中国市场，目前有超过36%以上的销量是来自自主品牌，而这些车的价格大多低于斯柯达。随着车市环境变化尤其是各大品牌开始打价格战的时候，斯柯达的车型性价比优势便不再明显。张晓亮表示：“大众品牌的车型现在也很便宜，消费者没有充分的理由去购买斯柯达。而自主品牌售价更低、配置更丰富。在品牌力方面，尽管斯柯达造车历史悠久，但国内消费者普遍认识不到这一点。”

　　产品层面，斯柯达今后将强化SUV产品战略，迎合日益增长的年轻消费者的需求。近期上市的新车上，斯柯达在智能网联方面做出升级。中控大屏、智能网联系统等功能，在入门级SUV柯米克上已经实现了全系标配。未来还将在多款车型上引入了迭代以后的斑马智行系统。