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原标题：多部门联手出台政策“连珠箭” 力促新能源汽车消费

　　近日，多部门联手出台多项政策鼓励新能源消费" target="_blank">汽车消费。继此前财政部等三部门出台购置新能源汽车免征车辆购置税后，4月23日，财政部、工业" target="_blank">工业和信息化部、科技部、国家发展改革委发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)表示，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。《证券日报》记者获悉，接下来还有更多鼓励新能源汽车消费的具体政策措施将出台。

　　中国财政预算绩效专委会副主任委员张依群对《证券日报》记者表示，继续实施新能源汽车补贴政策和免征车辆购置税，有利于激活汽车消费市场，推动汽车行业实现技术转型和消费升级，鼓励汽车行业向新能源新技术新方式转变，通过财税政策引导人们消费行为和开拓新的汽车消费市场，加速中国汽车产业回暖和新能源汽车行业振兴。

　　工业和信息化部最新数据显示，今年一季度我国新能源汽车产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。随着全国疫情防控形势持续向好、生产生活秩序恢复的态势不断巩固和拓展，3月份新能源汽车的产销量同比降幅分别为56.9%和53.2%，比2月份都有不同程度的收窄。

　　“从需求侧拉动汽车消费，是有效对冲疫情影响的根本之策。随着前期受到抑制的消费需求逐步释放，以及稳定和扩大汽车消费有关政策的落实，汽车的产销形势将进一步得到恢复甚至好转。”4月23日，工业和信息化部新闻发言人黄利斌在国新办新闻发布会上说。

　　财政部有关负责人表示，出台上述《通知》，旨在支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费。

　　《通知》表示，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。为加快公共交通等领域汽车电动化，城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡，2021年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。

　　《通知》还表示，从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆；补贴政策结束后，对未达到清算车辆数量要求的企业，将安排最终清算。新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。