时尚汽车_汽车生活移动版

不过，陆正耀这第四个资本故事估计是讲不动了，击鼓传花的游戏戛然而止。或许如果没有瑞幸的暴雷，午夜梦回，陆正耀套现瑞幸、神州系之后，他心里还在盘算着怎么讲宝沃这个故事……

宝沃原是100年前卡尔·宝沃创立的德国品牌，但其早在上世纪60年代就已经破产。直到2014年北汽福田以500亿欧元的价格将其收购，宝沃重新进入公众视野。然而，这个品牌并没有被市场接受，几年下来亏损超过40亿元，北汽福田果断将其出售。

而后，2019年1月神州优车以40亿元的价格收购宝沃67%的股权，成为宝沃汽车直接控股人。自此，宝沃汽车正式进入陆正耀的局。此后，宝沃汽车和神州租车、神州优车就有了各种关联交易，以及看不懂的账目。

陆正耀自有其一套运作模式，大刀阔斧的改革煞有介事。比如开启“千城万店”新零售模式；降低客户购车门槛0首付购车、90天无理由退车……有没有一种扑面而来的熟悉感？对！就是瑞幸模式。门店疯狂扩张，一折优惠券，咖啡送你喝一个配方。

当然，到这里大家肯定都知道陆正耀很专一，从不做与资本运作无关的事。所以没错，什么在全国建立35个库存中心、“千城万店”之类的话，必须要读懂背后的意思。潜台词是“我根本不想要什么实业，我只是馋你的钱。”

根据神州宝沃的招商政策，经销意向者只需缴纳10万元至30万元不等的保证金即可申请加入销售网络。一个前宝沃经销商说：“宝沃缺钱，‘千城万店’计划更像是一种融资手段，10万至30万元的保证金虽然不高，但真能开起1万家门店的话可以带来至少10亿现金流。”

一头两吃也是陆的拿手好戏，吃了经销商之外消费者端，他又提供了1成首付、90天无理由退货、3天深度试驾等政策，总有一款适合你。“1成首付是指以租代购这种租赁模式，低首付往往意味着高利息，而90天无理由退车不是无条件退车，该结算的费用还是会结算的。”上述经销商如此解释。

陆的融资找钱的手段很多，其他的也就不一而足了。不过，正如上文所说，击鼓传花游戏结束了，陆正耀也不太愿意再玩下去把宝沃这个烫手山芋砸手里。他将宝沃玩了一遍又把它还给了北汽福田。

本月初，神州优车披露的《控股子公司债务重组公告》显示，截至2020年2月29日，宝沃汽车应付其少数股东北汽福田的股东借款本金为46.7亿元，经协商，宝沃汽车用价值约40亿元的固定资产冲抵其债务。虽然，债务未到期。

所以，陆正耀在剥离神州系以保全相关业务，到底是救企业，还是擦好屁股穿上裤子走人，已经一目了然。而留给大众的，或许唯一值得庆幸的是，他放过了汽车产业，放过了未来宝沃上市的那些韭菜。