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  国际在线汽车频道消息：从特斯拉宣布国产建厂，到首款国产特斯拉Model 3正式上市之前，国内很多新能源车企都对未来市场的竞争环境表示担忧，彼时“狼来了”的声音不绝于耳。而随着国产特斯拉Model 3上市三个月之后，一系列亮眼成绩单的达成也在催促着国内电动车企业快速成长，此时国产特斯拉车型入市后起到的“鲶鱼效应”已经初步显现。而在这之后，国内电动车企也将从依靠补贴转变为依靠产品，在这空前激烈的竞争下，一场“淘汰赛”似乎已经拉开帷幕。

  特斯拉LOGO

  国产特斯拉——大洋彼岸的“狼”来势汹汹

  根据终端交强险数据显示，特斯拉Model 3的3月上牌数为11927台，一季度上牌量达到了17390辆。反观国内造车新势力的蔚来、小鹏、威马，一季度上牌量分别为3817辆、2331辆以及2237辆，从上牌量来看，国产特斯拉已经在国内新能源汽车市场中占据了很大的市场份额。

  特斯拉Model 3

  回顾销量走势不难发现，特斯拉Model 3先是在2月份进入轿车市场前三名，而后在3月份，特斯拉Model 3单月销量破万，这个成绩也让特斯拉Model 3登顶新能源汽车市场销冠，创造了自己在中国市场的销量新高，并且与身后的比亚迪秦EV拉开了近一倍的销量差距。

  特斯拉上海超级工厂内景

  这让我们见识到了特斯拉的速度，从特斯拉上海超级工厂动工建设到正式投产再到首款国产Model 3下线，特斯拉仅仅用了一年时间；从上市之初单月销量两千余台到同年3月销量破万台，国产Model 3仅用了三个月。而在这惊人的增速背后，对于众多国内新能源车企来说，是压力，同时也是动力。

  国内新能源车企——“鲶鱼效应”加速成长

  应当明确的是，根据中汽协统计，2019年新能源汽车在汽车产销总量占比分别为4.83%、4.68%，不足5%，与工信部所要求的2025年新能源汽车销量占比要达到25%还有很大差距。究其原因，新能源汽车还是缺少现象级的产品以深入人心，价格贵、安全性差、续航里程焦虑、充电难等问题依然在人们心中根深蒂固。

  特斯拉超级充电桩

  而对于亟待扩容的国内市场来说，国产特斯拉就是这样的一款现象级产品，它的出现不仅能够加速新能源汽车配套设施的建设，同时对于国内新能源车企来说还能起到带动作用，促使它们将压力转化为动力，起到加速成长的作用。

  就像汽车之家创始人、理想汽车CEO李想说的那样：“特斯拉作为一个鲶鱼进入了市场，作为强有力的鲶鱼进入市场，对于这个行业认真的从业者而言，短期看是有压力的，但是长期看绝对是好事。”

  特斯拉Model 3内饰

  诚然，“鲶鱼响应”的确是加快企业成长的一剂良方。就像国内智能手机市场发展一样，当下电动车市场就与其发展轨迹高度吻合。2010年国内智能手机逐步兴起，国内手机厂商也如雨后春笋般涌现，在这市场繁荣的背后，苹果手机产品对于智能手机的普及和带动作用不容忽视。而随着市场竞争愈发激烈，当初很多国内手机品牌都已被市场淘汰，但如华为、小米、oppo等手机品牌正在不断发展壮大，对于如今的新能源汽车市场来说，或许特斯拉就像是当年的“苹果”。

  写在最后：

  一场关于电动车企的“淘汰赛”已经正式拉开帷幕，“优胜劣汰”似乎已经无法避免。但从另一个角度来说，国产新能源车企想从依靠补贴到依靠产品，需要走很长一段路，而特斯拉带来的压力，或许也是最好的动力，会加速国产新能源车企的进步。（图片来源：官方供图  作者：刘拓）