在电子配置上，790 ADV/790 ADV R几乎达到了同级最高标准，在RbW电子节气门的控制下，Street、Rain、Off-road三种基础驾驶模式赋予了驾驶员更多可玩性，而790 ADV R更是获得了更加专业的Rally模式。
重度轻量化的钢管车架以及偷轻处理的铝合金后摇臂，让790 ADV/790 ADV R操控更加灵巧。
原厂自带的铝合金发动机护板也让你无需后期改装，一切都准备好随时去野。
为了满足紧凑和轻量化的车身设计，KTM一如既往的对油箱做了些手脚，20L的大容量油箱几乎横跨了整个车身，这种源自KTM越野拉力车型的设计成了790 ADV上一个十分个性且有效的设计。
空滤盒设置在了车身座垫下方偏后的位置，更换清理变得更加简单，对于那些喜欢玩沙土的朋友们来说简直是福音。
在安全配置方面。790 ADV采用了前320mm双浮动盘搭配辐射式对向四活塞卡钳的组合，配合博世弯道ABS系统使用效果；虽然没有大品牌Logo加持，但它所搭载的这套刹车系统依然能够为驾驶员提供出色的制动力和安全保障。
KTM 790 ADV与790 ADV R间的最大差异就是悬挂的不同，前者采用WP 43mm倒立式前叉，配合后单筒油压减震，前不可调、后预载可调，前后行程均为200mm；而790 ADV R则采用了48mmWP倒叉，具备完全可调功能，后面为WP XPLOR全可调减震，前后行程达到了240mm，这也让790 ADV具备了更强大的越野功能。 (责任编辑：admin) |